GTS EVO - Problemas

Boa noite e bom ano de 2010, dado que desde o ano passado que por aqui não "postava"

infelizmente registo que estou a deparar-me com problemas de corrosão na minha gts, na zona das soldas dos apoios de escape, ao quadro...mais alguém regista este problema?
amanhã vou tentar acrescentar foto, para permitir ver melhor o problema detectado.

Cumprimentos

faraujo

Viva, um bom ano para ti!

Que me tenha apercebido não tenho esse problema, mas não é sítio para onde olhe muito. Logo vou ver e depois digo. Entretanto quando puderes mete as fotos.

Cumps

RRufino escreveu:Viva, um bom ano para ti!

Que me tenha apercebido não tenho esse problema, mas não é sítio para onde olhe muito. Logo vou ver e depois digo. Entretanto quando puderes mete as fotos.

Cumps

Ainda não tive tempo, mas amanhã talvez dê.....

cumprimentos

faraujo

Quando tiveres tempo, pôe as fotografias, porque não consigo ver a que te referes e ......... gostava de verificar na minha Sympática!

ahlagos escreveu:Quando tiveres tempo, pôe as fotografias, porque não consigo ver a que te referes e ......... gostava de verificar na minha Sympática!

pode parecer desculpa mas não é...ainda não tive tempo
além disso estou tão desiludido com a SYM que nem lhe quero tocar, e é bom que esteja bem longe da vista de modo a eu não me tentar, e lhe por fim a vida com uma marreta.
Mas também quem me manda a mim comprar uma acelera da loja dos 300 "chinezinha", agora tenho outro problema um pouco mais complexo que a ferrugem, com o acelerador quase a fundo o velocímetro não passa dos 60 km/h.....e quando folgo o punho o ruído da correia até assusta.....tendo em conta que nem 100 km estão feitos desde que veio do stand.....a minha vontade é mesmo abrir o depósito do combustível e dar lume a coisa......para ver se se faz "luz sobre o assunto".

não liguem muito a este testamento, é apenas um desabafo...

depois de esperar meses pela "bicha" e agora dada a altura de começar a fazer uns km ......é só problemas.... FUI BRINDADO COM UM NÚMERO ESPECIAL.......logo a mim que não tenho paciência alguma para oficinas


cumprimentos e boas curvas

Cristina escreveu:Amigo,

Já colocáste o problema directamente ao importador? Olha que já houve casos de desleixo por parte do stand que se resolveram num "abrir e fechar" de olhos assim que chegaram ao conhecimento do importador ;)

agradeço o apoio e a ideia, no entanto não tenho mesmo disponibilidade mental, para "aturar" desculpas de importadores e stands....
terei primeiro de me acalmar e depois procurar soluções para o problema, para já a máquina irá ficar parada.
já agora só como curiosidade perto das 6000rpm qual a velocidade que conseguem obter???

cumprimentos

faraujo

ahlagos escreveu:Quando tiveres tempo, pôe as fotografias, porque não consigo ver a que te referes e ......... gostava de verificar na minha Sympática!

respondendo à questão e à falta de imagens o elemento a que me refiro é a peça que suporta o silenciador de escape (desde o quadro, ao escape)...ou seja escorre ferrugem desde o quadro ao escape.

Boas companheiros,

Depois de ter tido uma lead 110 resolvi avançar para a gts 125 e estou muito contente com a aquisição.

Principais defeitos até agora: As revisões serem de 2500 em 2500km. No Manual do Proprietário fala de 3000 em 3000 mil mas no stand recomendaram fazer de 2500 em 2500.

Suspensões serem algo duras. Quando passo por um buraco sinto sempre bastante desconforto.

Plástico da grelha frontal está sempre está sempre a sair do encaixe. É um problema que reparo que existe em muitas GtS.

Sinto que é algo limitada para quem quer fazer auto estrada mais de 15 km seguidos... eu felizmente não faço muito auto-estrada não sinto essa limitação.

Abraço a todos.

Ricardo.

Estranho ....
eu tive uma GTS e nao pude reclamar.. ora vejamos ....

A moto é uma 125 CC, mais pesada de que muitas da classe, inclusive que a tua ex-lead....
Tiras mais partido com a lead do que com a GTS? Não creio... è verdade que a GTS foi a minha primeira moto e nao ter termos de comparação, no entanto .... eu sou um dos satisfeitos ...

A revisão de 2500, creio que o nosso maxicompanheiro que aqui anda veiga te poderá esclarecer sobre esse assunto com mais dados, mas 2500 é um roubo, no meu caso teria de fazer uma revisão por mês, o que é inconcebível....mas obviamente se os euros abundarem faz a revisão .. nem te fica muito caro.

Suspensão dura? Neste capitulo eu diria curta, mas é característica de todas as scooter, não só a GTS, sendo uma de roda pequena a tendência é a piorar ...

Plásticos a caírem? eu tive a GTS modelo de 2008, portanto nao EVO, e nao sei que grelha é essa de que falas, Em todo o caso , apela ha garantia, nem vaciles ...

Limitada para a Auto-estrada?
Bem eu fazia metade da A5 em direcção a Lisboa, de facto a moto em auto-estrada não tem uma prestação belíssima, mas se encontrares uma 125 CC a 4 tempos com melhor prestação pelo valor da GTS ......

Nao entendas este post como uma critica, mas sim que talvez devas efectuar comparações racionais... A GTS não é o Ferrari das scooters, mas cumpre bem o seu papel...

Se encontrares uma scooter melhor do que a GTS, posta aqui para partilharmos informações ...


Saudações....

Viva sepossivel!


Apenas estou a relatar a minha experiência relativamente a este modelo. É uma opinião nada mais. Não estou a fazer comparações com nenhuma outra marca ou modelo.

Ter de mudar o óleo de 2500 em 2500 é um senão. No teu caso por exemplo tens de ir á oficina que representa a marca de mês a mês...foi o que me aconselharam no stand onde a comprei. É o que faço.

Não são plásticos a cairem. O encaixe do plastico do vidro frontal com a grelha frontal da scooter está sempre a sair do sitio...só vendo. Não sei explicar.

Relativamente á utilização em auto-estrada sem dúvida que a gts tem umas prestações muito boas para uma 125cc a 4 tempos.

O que estava a dizer é que para quem faça 65%cidade 35%vias rápidas ou AEs cumpre bem a sua função. Mas se quiseres fazer mais de 15 ou 20 km seguidos em auto estrada aberta acaba por estares a forçar muito o motor (sempre no red line).

Mas isto é como tudo. Para mim pode ser limitada, mas para ti pode estar bom.

Para mim a moto é perfeita. Eu faço IC 17 durante 4 km e o resto é cidade e um pouco de eixo-norte sul.

Se morasse em Oeiras talvez ponderasse o mesmo modelo mas de 300cc que já tem um pouco mais de fõlego para aguentar AEs e acaba por fazer os mesmos consumos que uma 125cc.

Abraço

Boas pessoal, anda me a acontecer a mota ir abaixo a frio, fica com a rotação muito baixa, depois quando aquece fica normal. já alguem passou por algo semelhante?