KTM Duke 125 Laranjinha Pt.1

vso escreveu:Algum dos dukeanos estaria interessado na analise da motociclismo á KTM Duke?

Posso fazer uns scans se alguem quiser

VSO eu já comprei a revista...qnt à tua proposta favor usarem as pm's por motivos óbvios.

O editor da motociclismo define na perfeição o que é uma Duke 125...não é?
Eu k sou suspeito...até dá gosto ler aquilo!!!
São coisas tipo: o privilégio de serem os 1ºs jornalistas a terem testado a duke, ou de há ano e meio afirmarem que era a melhor 125 a 4T que já tinham experimentado e agora após novo teste manterem essa afirmação, ou então que é um "prodígio de linearidade", ciclistica excelente, falam de primor e agilidade, travões que até travam demais tal a sua potência e eficácia...TOP...dizem que tem pormenores que muitas de outra cilindrada "nem cheiram"...realçam a beleza, jovialidade e atrevimento da Duke.
Para finalizar...e para quem diz que a Duke é cara...acabam a dizer que para tudo o que é oferecido o preço não é exagerado!

Palavras para quê...só lendo mesmo...e experimentando!

ktm125duke escreveu:Pois aconteceu-te exatamente igual a mim!!! Tenho um micro-furo!! MESMO MICRO!! -.- Fui a uma oficina ca de Bragança e disseram que resolviam com um spray ou gel q punham no pneu... O problema e que eles n teem e nao ha em lado nenhum ca da cidade -.-
Tenho q encher o pneu de 2 em 2 semnas-.-

Que chatice...mas o meu furo é o dobro do teu pois tenho de encher de semana a semana!
Isso dos sprays já leste por aí...é só googlar...uns são a favor outros contra! Se fosse a ti não punha isso sem certezas.
E há qnt tempo andas assim?...eu é há 15 dias...e já enchi 2x!

Antes de ir à moto-veiga vou ligar com o Sr. Bessa para ele me aconselhar.

Linhos eu cheguei a ter um furo quando tinha o pneu de origem e eles meteram um taco.
cuidado depois a andar porque num pneu liso nota se bastante a irregularidade. Mas tambem
se o furo for minusculo nao sei se um taco sera a melhor opçao. Ccomo alguem disse talvez
esse tal spray resolva.

linhos escreveu:

vso escreveu:Algum dos dukeanos estaria interessado na analise da motociclismo á KTM Duke?

Posso fazer uns scans se alguem quiser

VSO eu já comprei a revista...qnt à tua proposta favor usarem as pm's por motivos óbvios.

O editor da motociclismo define na perfeição o que é uma Duke 125...não é?
Eu k sou suspeito...até dá gosto ler aquilo!!!
São coisas tipo: o privilégio de serem os 1ºs jornalistas a terem testado a duke, ou de há ano e meio afirmarem que era a melhor 125 a 4T que já tinham experimentado e agora após novo teste manterem essa afirmação, ou então que é um "prodígio de linearidade", ciclistica excelente, falam de primor e agilidade, travões que até travam demais tal a sua potência e eficácia...TOP...dizem que tem pormenores que muitas de outra cilindrada "nem cheiram"...realçam a beleza, jovialidade e atrevimento da Duke.
Para finalizar...e para quem diz que a Duke é cara...acabam a dizer que para tudo o que é oferecido o preço não é exagerado!

Palavras para quê...só lendo mesmo...e experimentando!

Sim nao pouparam nos elogios...

Será que se estusiasmaram ou corresponde á realidade?

Acho que chegam a dizer mesmo que é a melhor 125cc.... no entanto ainda não tinham testado a Daelim roadwin he he

realçam a beleza? é porque ainda não viram a minha... heheheh.
Agora a sério, a Duke é uma "gaja" mesmo muito bonita!

eu também tenho um micro furo à mais de 2 meses no pneu de trás, já se andou varias vezes a procura dele e nunca se encontrou, todas as semanas ponho 0.2 bar no pneu.
Já nem me chateio, é da maneira que me agacho e vejo se está tudo em ordem na mota, incluindo o nível do óleo.

linhos escreveu:

ktm125duke escreveu:Pois aconteceu-te exatamente igual a mim!!! Tenho um micro-furo!! MESMO MICRO!! -.- Fui a uma oficina ca de Bragança e disseram que resolviam com um spray ou gel q punham no pneu... O problema e que eles n teem e nao ha em lado nenhum ca da cidade -.-
Tenho q encher o pneu de 2 em 2 semnas-.-

Que chatice...mas o meu furo é o dobro do teu pois tenho de encher de semana a semana!
Isso dos sprays já leste por aí...é só googlar...uns são a favor outros contra! Se fosse a ti não punha isso sem certezas.
E há qnt tempo andas assim?...eu é há 15 dias...e já enchi 2x!

Antes de ir à moto-veiga vou ligar com o Sr. Bessa para ele me aconselhar.

Eu estiveno algarve desde 24 de Julho... mas ja foi antes de ir fazer a 1.ª revisao q notei... Cheguei ontem e so hj vi a mota.. Por incrivel q pareça o pneu ta igual Mas se voltar a acontecer tenho q me informar das camaras de ar e ver se posso mudar...

vso escreveu:Sim nao pouparam nos elogios...

Será que se estusiasmaram ou corresponde á realidade?

Acho que chegam a dizer mesmo que é a melhor 125cc.... no entanto ainda não tinham testado a Daelim roadwin he he

Todos os adjetivos são poucos para a elogiar

Acho que é um REAL entusiasmo...

Pois disseram e agora tornaram a confirmar...embora claro que é muito subjetivo mas pra mim não há dúvida no cômputo geral...é mt ponto forte junto (tirando o preço)!
São 2 motos distintas, a tua tb é uma grd máquina!

Já estou a ver muita coincidência de furos lentos na Duke...

De qualquer das formas, mandei à pouco um email para a moto3tempos a relatar a situação e a melhor forma de a resolver...o Sr. Bessa ligou-me passado uns 15m e disse-me para eu ir resolver a kk casa de motos.
Ou em alternativa para eu aguentar um bocadito que me vinha buscar a moto, talvez na próxima semana, para ver 2 situações que relatarei mais tarde e aproveitava e via isso do furo lento.

Vou aguardar por ele...nada demais!

Cambada de vaidosos:

De facto é muita coincidencia tantas Dukes, tão longe umas das outras, com furos lentos...
Todas têm os pneus originais e da mesma marca?
Se sim... deve ser um problema qualquer na válvula, par surgir passados tantos quilometros, em todas elas!

desculpem la o
quanto custou as voças dukes e onde compram??

golf escreveu:eu também tenho um micro furo à mais de 2 meses no pneu de trás, já se andou varias vezes a procura dele e nunca se encontrou, todas as semanas ponho 0.2 bar no pneu.
Já nem me chateio, é da maneira que me agacho e vejo se está tudo em ordem na mota, incluindo o nível do óleo.

E se esse micro-furo evolui e não dás conta que o pneu de repente ficou bastante mais vazio e ao curvar deres um tralho? Ou então imagina-te a cento e muitos e o micro-furo expande? Sei lá só estou a imaginar se não será perigoso...É o que mais me assusta nesta situação isto para além de andar sempre a ver/meter a pressão correta!

Helder Cruz escreveu:Cambada de vaidosos:

De facto é muita coincidencia tantas Dukes, tão longe umas das outras, com furos lentos...
Todas têm os pneus originais e da mesma marca?
Se sim... deve ser um problema qualquer na válvula, par surgir passados tantos quilometros, em todas elas!

Obrigado amigo

Já há alguns que trocaram de pneus...

Hoje tive a deitar ajax na válvula para ver se detetava alguma coisa mas nada...e aproveitei tb dei uma geral ao pneu a ver se fazia bolinhas e tb não dei com nada...vai ter de ir à bacia...não vai ser fácil dar com o bicho!

Linhos: Não será razão para tanto alarme... com o aquecimento a pressão aumenta (promove a saída de mais ar, sim) e o furo deverá fechar, devido à expansão do material circundante. Não o contrário.

Tira a carrapeta da valvula e põe-lhe saliva para ver se faz borbulhas. Em caso afrimativo muda as válvulas das duas rodas!
Senão... trata do furo como se de uma bicicleta se tratasse!

pedrobatista97 escreveu:desculpem la o
quanto custou as voças dukes e onde compram??

As nossas Dukes custaram entre os 4200€ e os 4300€ já com a documentação incluída.
Agora os preços devem rondar sensivelmente a mesma coisa...com a oferta de qualquer coisa de valor entre os 100-150€ já será um bom negócio!

Fenix, os nossos pneus não levam camera de ar... O meu antigo pneu furou porque eu tracei-o por andar em paralelo em velocidades não apropriadas lol. Com este ja vi tambem pequenos rasgos no pneu mas sao coisas minimas...

Pois... sendo tubeless, como da minha, não poderá ser reparado como o de uma bicicleta...
Descobre onde está a fuga e mete uma rolha.
É um serviço simples, mas mais vale ires a uma casa da especialidade.

Já tinha dito mais acima...vou aguardar uma semanita até que a moto3tempos me venha a casa buscar a moto já que tem de ir tratar de 2 assuntos vai e trata tb deste furo

Fica o meu obrigado pela v/ camaradagem

A mota foi ao Algarve, veio com temperaturas altas e à médias de 100km/h, já fiz mais de 3000kms com o furo, é uma coisa chata porque tenho de andar a ver todas as semanas o ar, mas é um simples micro furo, nada de mais.
É que é tão micro, que não se consegue ver por aonde sai o ar, o pneu foi todo ensaboado e meteu-se com 2.5bars e nada, não perde pela jante, não perde pela válvula.

Se fosse uma bolha, já andava preocupado...

Já tentaste reparar e nada... assim é mais aborrecido!
Experimenta tirar o ar todo e voltar a encher.

golf escreveu:A mota foi ao Algarve, veio com temperaturas altas e à médias de 100km/h, já fiz mais de 3000kms com o furo, é uma coisa chata porque tenho de andar a ver todas as semanas o ar, mas é um simples micro furo, nada de mais.
É que é tão micro, que não se consegue ver por aonde sai o ar, o pneu foi todo ensaboado e meteu-se com 2.5bars e nada, não perde pela jante, não perde pela válvula.

Se fosse uma bolha, já andava preocupado...

Por um lado sossegas-me por outro...não sei se hei-de ficar

Fui encher ao bocado...costume por a 2.0 bar ma desa vez coloquei 2.2 bar pois o pneu não estava frio...para ver até qnd se aguenta...

Helder Cruz escreveu:Já tentaste reparar e nada... assim é mais aborrecido!
Experimenta tirar o ar todo e voltar a encher.

Não sei se estarás a ironizar...não estou a perceber o que é que isso adianta?

Não estou nada!...
Tirar o ar e voltar a encher retira qualquer particula que esteja a impedir a válvula de fechar e caso o pneu esteja desencaixado da jante, permite que volte ao lugar certo.

Helder Cruz escreveu:Não estou nada!...
Tirar o ar e voltar a encher retira qualquer particula que esteja a impedir a válvula de fechar e caso o pneu esteja desencaixado da jante, permite que volte ao lugar certo.

Boa ideia! Nada como experimentar isso!
É claro q se for furo não vai adiantar...(se calhar até pode piorar...)

em ultimo recurso podem por spray dos furos e fica como novo segundo sei e por experiencia propria é um mito que se puser spray depois temos de ir lavar pneu etc etc eu já uzei em tempos nas 50 e nunca foi nessessário fazer nada disso

xpedrum escreveu:Fenix, os nossos pneus não levam camera de ar... O meu antigo pneu furou porque eu tracei-o por andar em paralelo em velocidades não apropriadas lol. Com este ja vi tambem pequenos rasgos no pneu mas sao coisas minimas...

Ainda tou a espera que voltes a passar por ca loll

Eu sei que não tem, o que eu sugeri foi usar para remediar a perda de ar pois acho que se pode faze-lo..

Marco Machado escreveu:em ultimo recurso podem por spray dos furos e fica como novo segundo sei e por experiencia propria é um mito que se puser spray depois temos de ir lavar pneu etc etc eu já uzei em tempos nas 50 e nunca foi nessessário fazer nada disso

Marco eu tenho em casa um spray desses e ando no carro com um...mas ainda não li as instruções sequer! Nem sei se se coloca todo o spray pra dentro do pneu ou se só um bocatito e depois aquilo expande, será que cada lata é só para uma única utilização...dependerá certamente do tamanho da lata e do pneu!
O que sei é que depois de usar se tem de andar de imediato com a moto por forma a uniformizar o material dentro do pneu.

Obrigado pela opinião.

EDIT: entretanto...fui procurar e o que tenho é tipo este link e tem instruções:
https://krmotopecas.websiteseguro.com/det_produto.php?pro=1494

Ontem ao fim de fazer o desafio para o tópico "vamos jogar"...tive a minha primeira sensação REAL do fenómeno "túnel de vento".

Ia eu com a Laranjinha numa via rápida a descer tipo 1º, estava sentado normalmente e quase "sem dar gás" atrás de uma Ford Transit...a 120km/h!
Sensação estranhissíma!!!


Acelerarei um bocadito para a ultrapassar ao que ela responde de imediato e levei logo com o vento todo nas trombas, pelo que tive logo de me colar ao depósito...impressionante!
Tenho de voltar a repetir isto!

Pois é pessoal...ao fim de um ano (já!!!)...tempo de mais um post estatístico:

Com isto tudo já tenho 1 ano de fórum e 1147 posts!

E a Laranjinha tem precisamente um ano ao cuidado das minhas mãozinhas...8.Set...dia de anos da sogra!

E já tem umas incríveis 22 páginas com 14'300 views!

Tem neste momento 8'500 kms
Média geral de 2.6 comprovada por:
http://www.fuelly.com/driver/linhos/duke-125
ou
http://www.spritmonitor.de/en/detail/480376.html
Média mais alta: 2.9
Média mais baixa: 2.2
Velocidade máxima alcançada: 130km/h a descer ;)
Velocidade máxima plano: com a maior das facilidades a 5ª vai aos 110km/h depois ainda temos a 6ª!

Problemas "so far" com a Laranjinha:
- verteu liquido de refrigeração (simples aperto)
- engasgos do motor (troca de mapa de injecção)
- trocaram piscas embaciados
- trocaram display embaciado (ficou com 0 km! LOL)

Pontos fracos:
- preço!!!

Pontos Fortes dela:
- qualidade/tecnologia de construção de topo: motor/suspensão invertida/caixa
- travões disco frt/trás: e travões da frente com 4 pistões com uma excelente resposta.
- design excelente: linda de morrer...status!
- visor/display excelente...então no modo noturno até dá gosto!!! E para os iniciantes(e não só) tem indicador de mudança engrenada o que dá imenso jeito.
- iluminação LED e controladores de punhos com iluminação (digno de cilindradas superiores)
- jantes 17'' com pneus grossos 150 atrás.
- aspeto de mota de grande cilindrada devido à sua ergonomia
- é leve...125kg!
- dura, robusta e compacta (sensação que podes escavacar à vontade que ela aguenta tudo!)
- rápida e sempre pronta a responder
- económica nos gastos com combustível...ohoh!
- tem o ADN desportivo da KTM!
- existe um conjunto de powerparts para personalização ao gosto de cada um!
- posição de condução excelente que a torna muito ágil e fácil de conduzir, quer no dia-a-dia em cidade quer em curvas mais exigentes.
- Para ficarem a saber o resto...só andando uns minutinhos para terem o feeling...MESMO ALTAMENTE...!!!

Resumindo: é uma mota de sonho para qualquer adolescente de 17 anos e gajos como eu!!!
Basta ler a mensagem de boas vindas mal se liga o painel...."READY TO RACE"...e mai nada!!

Revisões aos 1'000 e depois de 5'000 em 5'000:
- 1ª aos 1'000km, custo: 20€ com outras coisas à mistura
https://moto125cc.forumotion.com/t2364p90-ktm-duke-125-laranjinha#48045
- 2ª aos 6'000km, custo: 50€ com outras coisas à mistura
https://moto125cc.forumotion.com/t2364p510-ktm-duke-125-laranjinha#85450

Concessionário KTM Moto3Tempos-Penafiel:
Feedback EXCELENTE...até me vêm buscar a moto a Braga e mais não digo!

Seguro pago 98.69€ na Açoreana.

Obrigado por seguirem o DB da minha preciousssss...
É um prazer partilhar tudo convosco.

Ficam tb os meus sinceros agradecimentos ao F125cc (adm's e colegas mod's)

Bom post, Linhos!
Continuação de boa sorte e boas curvas!

Dá-lhe gás!