KTM Duke 125 - nuovo amore

bom...
como prometido...
vou-vos contar porque hoje foi um dia importante para mim...

quando em 97 consegui finalmente juntar dinheiro para tirar a carta, tive que decidir se o fazia apenas para automóvel (enlatado como descobri agora que se chama eheheh), ou também para moto. Após pensar alguns dias, decidi tirar apenas de carro. Porquê? bom, naquela altura a minha atracção por experimentação, velocidade e novos limites era grande e com uma moto nas mãos só Deus sabe o que poderia ter acontecido...
Algum tempo depois comprei o meu 1º enlatado (saudoso Fiat Uno que tinha mais problemas eléctricos que o Jardim com o buraco na Madeira eheheh) e com o tempo fui adormecendo a paixão pelas duas rodas...

No entanto, aquele "bichinho" sempre esteve lá e há alguns meses a ideia de comprar uma moto ganhou forma.

comecei como creio que a maior parte dos novatos começa: internet.

vi muitas imagens, li coisas, mas a confusão era total. então resolvi simplificar. qual a marca mais consensual, diversificada, que toda gente vende e que todos prestam assistência? Honda. quais os modelos que gosto e posso conduzir? CBF 125 e PCX 125. preço? dentro do previsto. ok, vamos ver ao stand.

bom, no stand a escolha tornou-se óbvia: PCX, claro! perdoem-me os que possuem CBF's 125 mas "ao vivo" não gostei nada...
combinei então com a menina simpática do stand que iria pensar um pouco e, caso decidisse, voltava a passar. julgo que a mesma voz que não me deixou tirar a carta naquela altura, estava agora a dizer-me: "ao fim de tanto tempo, vais comprar uma scooter???"

no regresso a casa, reparei num stand pra onde já tinha olhado tantas vezes mas que "via" agora pela primeira vez: KTM - MotoTerra (em Vila Nova de Cerveira).

ao fim do dia escrevi pela 1ª vez no google: "ktm 125" e sabem o que encontrei? pois é, este site e as vossas fotos... e foi o fim... o fim do orçamento controlado, da procura, e do sossego (agora não penso noutra coisa eheheh)...

no dia seguinte falei com o pessoal do stand que me disse que iam receber uma na sexta-feira (30/09) para um cliente de Viana do Castelo e que nessa altura podia ver a moto.

afinal não foi na sexta mas sim hoje.

e sabem o que aconteceu? sabem pois... após vários longos minutos a contemplar a moto rodeado por três ou quatro pessoas e sem ouvir uma única palavra das que disseram, já com baba no canto da boca disse: onde preciso assinar?

não me sentia assim desde o dia em que fui buscar o tal Fiat Uno (mesmo em segunda mão) há 15 anos atrás. um autêntico puto!!!!

e pronto, agora é esperar uma semanita pra aprender a andar de moto eheheh (sim é verdade, não sei andar de moto)... mas pelo menos vou fazê-lo com uma máquina do caraças e cheio de estilo ehehehe

um abraço a todos e até breve

Bem vindo

hehe, já somos uns quantos com a Duke, o que dá razão a máxima, quem compra mota, compra com o coração e não com a cabeça.

Boas ... fizeste uma descrição altamente!!! ehehehhe
Acho que todos nós sentimos isso!
Eu na altura fui ver a Sym Wolf e a Duke...e mal vi a Duke fiquei logo K.O., acho que até devo ter ficado mais novo!!!
Agora é aprender a andar com calma e segurança...
Tenta arranjar um sitio tipo um parque industrial para ires testando arranques, oitos, travagens, and so on!
Boa sorte e kk coisa apita :) e posta fotos!

Muito bem vindo, só te posso dizer que fizeste uma escolha fantastica... a mota para um 125 e como dizes tem muita pinta.
Agora só e preciso muita calma para ires dominando o bixo... depois e so dar gas... mas sempre com cabecinha...

Bem vindo.

A malta dai de cima está em força na Duke

Acho que todos compramos a Duke com o coração e não com a razão.

Eu bem que tentei comprar antes a CBF 125, consumos inferiores a 2 litros, metade do preço, fiabilidade comprovada, tentei arranjar todas as desculpas para ir para a CBF mas não resisti... hehehehe

Boa compra vais ver que não te arrependes.

boa noite pessoal...

obrigado pelo aconchego que me deram... confesso que sabe bem partilhar este fervilhar miudinho que cresce a cada dia...

este fds foi dedicado aos capacetes...

a minha escolha recaiu no NEXX XR1.R. Dos que vi (e foram vários), pareceu-me com uma relação qualidade/preço muito boa...

quais foram as vossas escolhas e o que acham da minha??

deixo-vos aqui uma imagem (se conseguir, claro!!! eheheh) dele na cor escolhida...

By paro76 at 2011-10-10

pergunto-vos ainda se algum de vós já comprou no site "secomoto" e como foi a experiência? os preços são muito interessantes e incomparavelmente mais baixos que em Portugal...

abraço e boas voltas...

Realmente a tua descrição tá muito boa Paro, não consegui parar de sorrir ao ler lol.
Pah os meus parabens pela compra, realmente levas aí uma moto impec!
A moto é facil de conduzir, não te assustes nem dês demasiada "importancia" á moto e tenta sempre sentir-te á vontade com a mesma.
Posso te dizer que quando comprei a minha apenas tinha tido umas pequenas experiencias com motos de cilindrada inferior e ao fim de 3dias já ia na minha Duke para o trabalho que fica aproximadamente a 35kms de distancia.
Ainda não fiz qualquer compra no site da secomoto mas tambem já reparei que os preços por lá sao bem mais tentadores.
Em relação ao capacete penso que é uma boa escolha, pela imagem deve ter um optimo campo de visão.
Eu uso um Airoh Stelt igual ao da imagem.
http://www.ktm-parts.com/mm5/graphics/00000001/SSFC32.jpg

Um abraço e agora que venham fotos da montada! =)

compraste um bom capacete, talvez o melhor capacete nacional, gosto especialmente deles com grafismo cafe racer ou carbon

Tb gosto mt desse capacete...fica porreiraço...
Quanto à secomoto, nunca comprei lá...mas volta e meia dou uma olha para aguçar apetite...mas nada como tentar os preços de lá...aqui, pode é não resultar!

Muitos parabéns pela tua KTM

É muito bom saber que fomos a tua "agência de casamento" on-line lol. Ainda não vi nenhuma KTM ao vivo, mas tenho muita curiosidade mesmo porque as fotos que tenho visto, incluindo das que concorrem à foto do mês, só me êm deixado mais curiosa

boas companheiros...

os últimos dias não me têm deixado "visitar-vos" aqui no nosso "cantinho"...

também é verdade que os dias custam bastante a passar enquanto não chega o meu "amore"... aquilo que era "uma semanita" já vai quase em duas...

já reparei que o nosso colega xpedrum teve um dia mau (já lá vou dar-lhe um abraço)... realmente dá um "friozinho" ver aquelas fotos e imaginar-nos a derrapar no chão... espero que tarde muito tempo até algum de nós reportar uma nova má história...

até breve (e que seja já montado na minha "bella" eheheh)

ok...

é oficial!!...

mais uma pronta para derreter asfalto ...

quer dizer, se me tenho lembrado de fazer o seguro com antecedência, talvez amanhã já pudesse dar uma voltita. assim acho que tenho que ficar na garagem do prédio onde hoje devo ter feito os meus primeiros 100 metros eheheheh...

estava a pensar baptiza-la como "toranja" (pelo óbvio da cor, mas também pelo sabor agridoce que pode ter caso não a saiba usar), mas depois de ouvir o 1º comentário do meu miúdo de 5 anos: "uaaauu!!! que motaça papá!!!... estou indeciso ehehehhe

espero amanhã publicar as minhas primeiras fotos...

abraços...

Tangerina , por ser pequena e doce.

Entre "Tangerina" e "Toranja" venha o diabo e escolha...desde k não seja "Laranjinha"

Agora vais olhar mais prá moto do que pró espelho!

"uaaauu!!! que motaça papá!!!"
Deves ter ficado todo babado! A minha rapariga de 3 anos qnd a ponho em cima dela faz logo o gesto no acelerador!!!

Cá ficamos à espera de fotos!
Abraço e não ressaques enquanto esperas por dar uma volta a sério

linhos escreveu:
Agora vais olhar mais prá moto do que pró espelho!

realmente quanto mais olho, mais gosto ehehhehe
e acho que a minha é ainda mais bonita do que as vossas eheheheh

pois é, primeiro fim-de-semana e primeiros 100 kms eheheheh

foi fazer oitos até oitentas eheheheh

ontem fiz a visita "domingueira" aos sogros já nela... não resisti eheheh

de vez em quando lá vão umas aceleradelas na passagem das mudanças, mas nada que com o passar dos kms não se resolva...

deixo-vos duas fotitas do meu campeão que ainda gosta mais da "motaça" que o pai...

<img src="https://2img.net/r/ihimizer/img263/9577/dsc1539m.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/><br/>By <a target="_new" href="http://profile.imageshack.us/user/paro76">paro76</a> at 2011-10-31

<img src="https://2img.net/r/ihimizer/img714/7672/dsc1542q.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/><br/>By <a target="_new" href="http://profile.imageshack.us/user/paro76">paro76</a> at 2011-10-31

Boa...voltamos à juventude com estas motos!

Tem cuidado para que o miúdo não "trepe" para moto sozinho pois ela poderá tombar...
tens de lhe meter medo para que a respeite

Acho que aqui não se aplica muito a máxima da "mulher do vizinho..."...pois eu acho que elas são todas bonitas!

Boas curvas e desejo-te toda a sorte com ela.

pois é, é uma sensação muito boa...
realmente "tira-nos" alguns anos e sentimo-nos mais "vivos"...

em relação ao meu "piqueno", já tive uma conversa com ele e creio que posso confiar...

eu também acho que as Duke são todas bonitas. algumas ainda mais com os pequenos detalhes como a tua, mas a minha... ehehehe

abraço

xiça!!...
hoje foi um dia do caraças...
de manhã um tempo porreiro, ao almoço uma chuvada com vento forte e agora à noite um nevoeiro cerrado...
acho que no mesmo dia tive vários baptismos eheheh
já estou a imaginar o que me espera no resto do inverno...

boas pessoal...
um mês sem postar nada... que vergonha...
desculpem mas tenho andado numa "fona" como se diz por aqui ehehehe

bom...

já conto com 1400km's... isto tem sido só andar ehehehe
na segunda feira fiz a revisão dos 1000km's... e na terça alterei o conta-rotações das 6500/7500 para as 10000/11000 como diz no manual... acontece que na quarta e hoje (ontem não andei) notei que por volta das 8000 rpm a mota engasga e não desenvolve. isto aconteceu-me já em 4ª, em 5ª e em 6ª... não é constante, isto é, não acontece sempre mas aleatoriamente...
liguei com a oficina e disseram-me que poderá ter entrado água para o filtro do ar aquando da lavagem pelo que devo continuar a andar com ela e esperar que passe (pelo menos mais uns dias, caso contrário, tenho de voltar lá)...

gostava de saber se vos aconteceu já esta situação... e perguntar também aos companheiros mais experientes (deveis ser todos porque eu não percebo nada de motas ehehehe) o que pensam disto...

abraço e boas curvas...

vai lá eles que retirem o filtro e assoprem ou entao metao um novo isso nao da saude nenhuma á mota e o erro é deles nao teu

Paro escreveu:boas pessoal...
um mês sem postar nada... que vergonha...
desculpem mas tenho andado numa "fona" como se diz por aqui ehehehe

bom...

já conto com 1400km's... isto tem sido só andar ehehehe
na segunda feira fiz a revisão dos 1000km's... e na terça alterei o conta-rotações das 6500/7500 para as 10000/11000 como diz no manual... acontece que na quarta e hoje (ontem não andei) notei que por volta das 8000 rpm a mota engasga e não desenvolve. isto aconteceu-me já em 4ª, em 5ª e em 6ª... não é constante, isto é, não acontece sempre mas aleatoriamente...
liguei com a oficina e disseram-me que poderá ter entrado água para o filtro do ar aquando da lavagem pelo que devo continuar a andar com ela e esperar que passe (pelo menos mais uns dias, caso contrário, tenho de voltar lá)...

gostava de saber se vos aconteceu já esta situação... e perguntar também aos companheiros mais experientes (deveis ser todos porque eu não percebo nada de motas ehehehe) o que pensam disto...

abraço e boas curvas...

Boas, de fato é vergonhoso não dizeres nada durante um mês!!!

Em relação ao engasganço, tb já me ocorreu a mim praí umas 2 ou 3 vezes e já o tinha referenciado no meu D.B.

Linhos escreveu:...
3. E no email eu tb lhe tinha referido que "uma vez a mota se tinha engasgado durante 1-2 segundos quando ia em 4ª às 8'000rpm's"
ao que ele me perguntou que gasolina lhe metia (95 ou 98?), diz ele que às vezes podem ser misturas dos "espanhóis".
Eu só lhe meto da 95 e sempre na mesma bomba da "GOLP" ao que ele disse para de vez em quando meter um depósito de 98 para "limpar".
Fica o conselho para os meus amigos Dukeanos

Quem é que te lavou a mota? Entrar água para o filtro de ar? hummm...
Ou seja, parece-me é que cada um diz o que lhe apetece dizer para justificar algo...e isto é mau.

Agora o que tenho lido em sites espanhóis é que isto tb acontece a alguns users de lá, e qnd a moto está fria.
Poderá ser kk coisa relativo à explosão da gasolina, injecção...não sei k ainda percebo menos que tu...!
Tb já experimentei andar em 4ª sempre nessas rotações 8'000-9'000 e ela nada, passei para 5ª/6ª e ela nada...já vou com 2100kms e engasgou 2-3 vezes!
Conselhos: evitar acelerar até às 8'000 pelo menos enquanto ela está fria, cuidado com a qualidade da gasolina que metes, volta e meia mete 98 e insiste com os gajos.
Se vires que consegues replicar isso, toca a mostrar aos gajos...eles têm de dar com o gato!

Golf e xpedrum chamados a depôr!

De facto já me aconteceu isso tambem, na revisão dos 6000km's pedi para me verem a vela ao que eles me responderam que a vela estava em condições. Resolvi entao meter um desposito cheio de gasolina98 e confesso que ela deixou de engasgar, mesmo a pegar a frio ela pega bem e tudo. No stand disseram-me que fiz bem em meter um deposito cheio de 98 (convem referir que deixei ir á reserva quando usava 95 e meti 98 ate encher o deposito). Tou á espera que acabe a 98 para voltar a usar 95 para ver se voltou ao normal. Usei a 98 ultimate da bp e a moto ficou mesmo fixe a nivel de recuperações e nunca mais engasgou até hoje. Deixa-e so dizer que tambem tenho tido o cuidado de a deixar aquecer antes de puxar mais um bocado por ela. Mas assim que acabe volto a por 95 normal.

Espero ter ajudado. Abraço!

eu tenho uma falha, mas é por voltas das 6/7000rpm, e só fiquei com essa falha depois de ter levado com o ultimo mapa de injecção, não acontece sempre e já tinha falado no stand.

Essa de gasolina 98 é que não sei, no manual diz para só meter 95

golf escreveu:eu tenho uma falha, mas é por voltas das 6/7000rpm, e só fiquei com essa falha depois de ter levado com o ultimo mapa de injecção, não acontece sempre e já tinha falado no stand.

Essa de gasolina 98 é que não sei, no manual diz para só meter 95

Será eletrónica? Vela? Qualidade dos combustíveis? Ou mesmo problema KTM?
Neste momento tenho um depósito de 98 da GALP, sou menino de lhe pôr outro 98 mas da BP e depois tb volto novamente à 95.

não sei, agora em janeiro na revisão pergunto se entretanto não não há actualizações de software para a menina.

boas dukeanos...
tenho acompanhado os vossos DB e lido sobre o problema do "engasganço". sobre as sugestões para utilizar gasolina 98 e para não puxar muito enquanto a moto está fria. acontece que mesmo com gasolina 98 (atestei 2 vezes seguidas) o problema mantém-se... acho mesmo que tem piorado.
tenho muitas dúvidas em relação a esta questão da gasolina. julgo que não compramos um plotter de alta definição que precisa de tinta especifica para imprimir imagens de elevada resolução. imagino o pessoal na Índia (onde julgo serem fabricadas) a por esta questão da gasolina...
de qualquer forma, 95 ou 98, meto sempre na Galp. e bem que podia usar uma bomba do Intermarché que está mesmo ao lado de onde trabalho.
noto também que quando vou em 6ª e rodo o punho ao máximo ela engasga (quase sempre).
hoje passei uma vergonha (e um bom susto) quando ia a ultrapassar um enlatado em 5ª e a +-70km/h, a moto engasgou e nao consegui terminar a ultrapassagem...
amanhã, bem cedinho, a 1ª coisa que vou fazer vai ser ligar para oficina e dizer-lhe que deixo lá a moto os dias que forem precisos para que identifiquem o problema e o resolvam...
espero que estejam a altura do que a sigla "KTM" ainda significa pra mim...
um abraço grande e logo que possível dou mais noticias...

Paro escreveu:boas dukeanos...
tenho acompanhado os vossos DB e lido sobre o problema do "engasganço". sobre as sugestões para utilizar gasolina 98 e para não puxar muito enquanto a moto está fria. acontece que mesmo com gasolina 98 (atestei 2 vezes seguidas) o problema mantém-se... acho mesmo que tem piorado.
tenho muitas dúvidas em relação a esta questão da gasolina. julgo que não compramos um plotter de alta definição que precisa de tinta especifica para imprimir imagens de elevada resolução. imagino o pessoal na Índia (onde julgo serem fabricadas) a por esta questão da gasolina...
de qualquer forma, 95 ou 98, meto sempre na Galp. e bem que podia usar uma bomba do Intermarché que está mesmo ao lado de onde trabalho.
noto também que quando vou em 6ª e rodo o punho ao máximo ela engasga (quase sempre).
hoje passei uma vergonha (e um bom susto) quando ia a ultrapassar um enlatado em 5ª e a +-70km/h, a moto engasgou e nao consegui terminar a ultrapassagem...
amanhã, bem cedinho, a 1ª coisa que vou fazer vai ser ligar para oficina e dizer-lhe que deixo lá a moto os dias que forem precisos para que identifiquem o problema e o resolvam...
espero que estejam a altura do que a sigla "KTM" ainda significa pra mim...
um abraço grande e logo que possível dou mais noticias...

Isso! Pois esta situação tenho-a seguido nos fóruns espanhóis e há pessoal na mesma situação!
Aqui entre nós tb já somos alguns a acontecer isto. E isto não é nada normal.
Eu meto sp na GALP, agora para testar o engasganço meti na BP e tornou-me a acontecer!
Tb acabei agorinha de enviar um email a ver se obtenho resposta...pois como dizes poderá ser perigoso nomeadamente ao ultrapassar.
Há ali kk coisa que faz com que a injeção ou explosão não aconteça da melhor forma.

Haverá algum expert no fórum que opine melhor sobre o que poderá estar a acontecer pois no que toca ao meu conhecimento sou completamente leigo nesta matéria. Agradecido.

Boas pessoal, a mim também me aconteceu... No entanto , uma pergunta que vos quero fazer, é se já ajustaram as rpms para as 10 000 / 11 000? Não sei se isto tem alguma coisa a ver, mas ao ajustar as RPMs notei logo uma diferença e ainda não experimentei o "engasganço" novamente, no entanto ainda não fiz um teste propriamente dito...

Abraço

Daniel

Daniel_ Almeida escreveu:Boas pessoal, a mim também me aconteceu... No entanto , uma pergunta que vos quero fazer, é se já ajustaram as rpms para as 10 000 / 11 000? Não sei se isto tem alguma coisa a ver, mas ao ajustar as RPMs notei logo uma diferença e ainda não experimentei o "engasganço" novamente, no entanto ainda não fiz um teste propriamente dito...

Abraço

Daniel

Desde a revisão dos 1'000km que pus novamente as rpm's nos valores por defeito que são esses que dizes.