Embraiagem X-Max

Atendendo ao assunto em questão, acho que este é o sítio para contar a pequena história que se segue (independentemente do respectivo complemento no meu Diário de Bordo).
Como o camarigueiro veiga já verificou em Sintra no dia 5 de Outubro, a embraiagem da minha X-Max tem um comportamento bizarro: em vez de funcionar sempre suavemente, quando a transmissão está quente agarra cedo demais, o motor arreia, a embraigem solta-se e a moto anda aos saltos (tipo mula aos coices), o que faz com que demore "1/2 hora" para arrancar.

Nota: a frio, e.g. de manhã, apenas se sente uma ligeira trepidação.

Se durante o Verão esta anomalia não me preocupou muito (excepto quando havia areia na estrada) e fui sempre adiando para falar dela na próxima revisão, com a aproximação da chuva e do piso normalmente mais escorregadio as coisas mudaram de figura, porque a roda de trás pura e simplesmente patina!
Hoje, quando às 9:30 fui levar a minha menina para a revisão dos 12.000, qual não foi o meu espanto quando, na mesma altura, estava a chegar outra X-Max, por acaso também branca... e que, por acaso, também ia à oficina por causa do mesmo problema com a embraiagem!
Conclusão, parece que não é defeito... é feitio!

Mais informações (já no meu DB) depois de ir buscar a menina.

Outra coisa que acho importante dizer, é que o companheiro da outra X-Max foi àquela oficina porque foi enxovalhado na motor7.
Todos sabemos que os mecânicos não estão (por razões óbvias) para irem fazer 1/2 hora de arranca-pára no meio do trânsito para testar as motos nas condições em que os clientes dizem que têm problemas (em especial quando mete a garantia ao barulho). Só que, daí até dizerem que "é o senhor que não sabe andar de moto" (sic, segundo o que o companheiro contou)... acho que já dá direito a uma cadeira pelos c****s.

Este pessoal das oficinas e stands não aprende que não é assim que se fazem clientes nem nome para a empresa

fico a aguardar o desenrolar do defeito ou melhor feitio da embraiagem, saber qual a causa efeito.

Lá por serem já duas com o mesmo problema, não quer dizer que seja feitio. Pode e parece ser um defeito inerente às duas unidades, quiçá com a mesma idade. É muito comum haverem defeitos de fabrico em determinados "lotes/modelos" numa altura específica.

deixa a minha é igual nao te zangues com ela ja levou uma é por causa do peso é muito peso do dono claro

R3volution escreveu:Lá por serem já duas com o mesmo problema, não quer dizer que seja feitio. Pode e parece ser um defeito inerente às duas unidades, quiçá com a mesma idade. É muito comum haverem defeitos de fabrico em determinados "lotes/modelos" numa altura específica.

Concordo, até porque as duas têm matrículas muito próximas.
Quando eu escrevi "não é defeito, é feitio" estava a abrir uma possibilidade como essa. Mas é precisamente para isso (aquelas coisas da estatística) que serve a garantia.
Note-se que eu ainda não disse que já não gostava de Yamaha!

PS: Até ainda tenho duas!... Mas acho estranho que o apoio central da Cygnus se tenha partido (será por ser feito na China?) e que a X-Max tenha comportamentos bizarros (o motor parar sem razão aparente na Av. de Ceuta, descolar-se a protecção térmica e a embraiagem).

Sim claro, problemas todas as marcas têm. A diferença está depois em como cada uma lida com os clientes de forma a resolver os seus problemas.

Na revisão, o casquilho do variador foi lubrificado e o problema desapareceu... durante 200 km. Assim, activei a garantia. Espero que lá para o dia 22 de Novembro tenha que ir à oficina para substituirem o ???. Depois conto (se chegar a saber o que foi).

a lubrificação apenas disfarçou o problema, mas estando na garantia estás a salvo

Dias escreveu:Na revisão, o casquilho do variador foi lubrificado e o problema desapareceu... durante 200 km. Assim, activei a garantia. Espero que lá para o dia 22 de Novembro tenha que ir à oficina para substituirem o ???. Depois conto (se chegar a saber o que foi).

Caro Dias,
Acho que a minha X-MAX começou a ter esse problema. Como é que foi resolvido?
Existe algum problema em andar com ela assim?

Obrigado.

Abraço,
B.

Quanto a mim, para além do desconforto de sentir a moto aos pulos, o único problema é se o piso estiver escorregadio (areia, lama, folhas, etc.) porque aí a roda vai patinar no arranque. Isto também não é grande mal que venha ao mundo se tiveres sempre o cuidado de não inclinar a moto enquanto a embraiagem não agarrar totalmente.
No meu caso o problema foi resolvido metendo umas molas mais fortes, para que a embraiagem só agarre a uma rotação mais elevada. Esta solução tem tanto de vantagens como de desvantagens (basta pensarem o que acontece num enlatado quando se arranca "à rali"): as "pastilhas" da embraiagem vão-se gastar mais depressa, mas a moto também passa a arrancar mais depressa!
Infelizmente, ao que parece todas as X-Max daquela altura (a minha era de Junho de 2010) tiveram o mesmo problema, o que quer dizer que só a partir de Junho deste ano (quando acabar a garantia) é que poderemos saber se a Yamaha sabe qual é o problema, como resolvê-lo e se quer resolvê-lo ou se vai ser preciso chamar os "media" para mostrarem a todo o mundo uma centena de X-Max a serem estacionadas em frente à porta do importador.
Até lá não posso fazer previsões.

Dias escreveu:Quanto a mim, para além do desconforto de sentir a moto aos pulos, o único problema é se o piso estiver escorregadio (areia, lama, folhas, etc.) porque aí a roda vai patinar no arranque. Isto também não é grande mal que venha ao mundo se tiveres sempre o cuidado de não inclinar a moto enquanto a embraiagem não agarrar totalmente.
No meu caso o problema foi resolvido metendo umas molas mais fortes, para que a embraiagem só agarre a uma rotação mais elevada. Esta solução tem tanto de vantagens como de desvantagens (basta pensarem o que acontece num enlatado quando se arranca "à rali"): as "pastilhas" da embraiagem vão-se gastar mais depressa, mas a moto também passa a arrancar mais depressa!
Infelizmente, ao que parece todas as X-Max daquela altura (a minha era de Junho de 2010) tiveram o mesmo problema, o que quer dizer que só a partir de Junho deste ano (quando acabar a garantia) é que poderemos saber se a Yamaha sabe qual é o problema, como resolvê-lo e se quer resolvê-lo ou se vai ser preciso chamar os "media" para mostrarem a todo o mundo uma centena de X-Max a serem estacionadas em frente à porta do importador.
Até lá não posso fazer previsões.

Obrigado pelo testemunho, amigo Dias.
De facto, existem algumas questões pertinentes relativamente à solução encontrada e durabilidade da mesma. Espero que a marca seja "inteligente e honesta" assumindo a existência do problema.

Vou tentar resolver junto da oficina.

Abraço,
B.