HONDA INTEGRA 700cc

rei do alcatrao escreveu:nada tenho contra o nome e quero deixar aqui claro que não tenciono "ofender" quem tenha alguma,simplesmente posto a minha opnião e respeito a dos outros (gostos não se discutem)mas para mim é uma moto com um conceito pouco defenido e acho que o nº de vendas falam por si .mal seria se todos fossem como eu!!!! (yamaha)

o mesmo digo por ex: da honda 1100xx conheço bem e nem é R nem touring , suzuki hayabusa o mesmo caso e se for a analisar haverá mais situações.

Toda a Gama NC, seja X, S ou Integra é baseada num conceito low-cost!

E para uma low cost, toda a gama tem um nivel de qualidade muito acima da média! Falo qualidade de construção.

Agora acho que é notório que torna-se impossivel ter performances e consumos conciliados na mesma construção!

A "NC" foi criada para maioritariamente uso urbano, logo ser construída para ter consumos baixissímos!

Alguém quer comparar os consumos da gama "NC" com as outras 700 da concorrência!?

Logo se a mota não foi feita para elevadas performances, não percebo o porquê de estar a discutir as performances de uma mota que não foi desenhada para tal!

Esta mota tem (a meu ver) uma elevada qualidade de construção (tendo em conta o seu preço, inigualável na concorrência) e performances (velocidade, travagem, suspensão) não sendo excepcionais são boas para o uso para que foi construída!

Por isso sinceramente não percebo a discussão!

Um forum é mesmo para isto, discutir, ouvir opiniões diferentes...

Mais uns bitaites, a GS 650 faz consumos iguais à NC.

E já agora a NC tem vendido muito... já estava no top 10.

TMO escreveu:Um forum é mesmo para isto, discutir, ouvir opiniões diferentes...

Mais uns bitaites, a GS 650 faz consumos iguais à NC.

E já agora a NC tem vendido muito... já estava no top 10.

Boas TMO,

Claro que respeito isso...Mau era se não o fizesse...

Apenas acho que uma discussão para ser valida tem que se discutir patamares identicos.

Ex: Comparar batatas com batatas...

E não comparar: Ex: Batatas com Cebolas! Aí claro que vai-se notar diferenças!

Relativamente à GS650, sem dúvida uma grande mota, mas não a vejo como concorrência à NC, pois uma é uma mota Enduro, outra é uma citadina!

Além do que os preços são puro demais diferentes!

GS650 - 7650€ + ISV + Documentação que ficará à volta dos 8500 ou mais.
e a
NC700xa - 6700 + Documentação.

Isto preços de tabela!

Relativamente aos consumos, reais não sei, mas as marcas indicam:

NC - 3,6 (Misto)

GS650 - 3,2 velocidade constante de 90Km/h
4,2 Velocidade constante a 120Km/h.

No entanto considero que estar a falar de performances na gama NC é um erro!

Sim, não são bem comparáveis. A BMW classifica-a como enduro, mas é um tiro no pé a GS é uma mini trail. Enduro é mais uma CRF.

O que quis focar, foi o consumo, que já existiam propostsa de média cilindrada a gastar menos de 4. O misto da GS também é baixinho, tenho colegas que gastam menos que a minha 250.

A performance é importante em qualquer mota, agora não podemos comparar esta burra com as comuns 650/700cc, porque o objectivo da Honda foi outro. Ter uma mota enquadrada nas novas categorias das cartas, e ter uma resposta clara nas necessidades mais comuns dos motociclistas. Há por aí um video que explica isto melhor..

qual sera o consumo da integra se rolar sempre a 150-160? com pendura,isto so para tirar uma duvida com a minha pessoa

Já agora estava a falar da NC700x

A integra, nunca conduzi.

TMO escreveu:Já agora estava a falar da NC700x

A integra, nunca conduzi.

a k eu conduzi era acelera com diferentes tipos de cx automatica ,e a k mais me agradou foi a sport julgo ser esta a definição

rei do alcatrao escreveu:qual sera o consumo da integra se rolar sempre a 150-160? com pendura,isto so para tirar uma duvida com a minha pessoa

Relativamente a minha X, posso-te dizer que com 120kg do condutor mais 60 da senhora...e andar bastante bem, nunca fez mais do que 4,5. De resto o normal e andar nos 3,6.

Mas tal como disse, a gama NC é para uso citadino, como é compreensível 150-160 numa cidade torna-se complicado!

TMO escreveu:Já agora estava a falar da NC700x

A integra, nunca conduzi.

Mesmo a X não é trial. É citadina!

khamsim escreveu:

rei do alcatrao escreveu:qual sera o consumo da integra se rolar sempre a 150-160? com pendura,isto so para tirar uma duvida com a minha pessoa

Relativamente a minha X, posso-te dizer que com 120kg do condutor mais 60 da senhora...e andar bastante bem, nunca fez mais do que 4,5. De resto o normal e andar nos 3,6.

Mas tal como disse, a gama NC é para uso citadino, como é compreensível 150-160 numa cidade torna-se complicado!

o ser concebida para cidade nada proibe de se fazer viagens acho eu ,e a minha questão a ver pelas velocidades que mencionei lógico que seria em viagem ( auto-estrada)

rei do alcatrao escreveu:

khamsim escreveu:

rei do alcatrao escreveu:qual sera o consumo da integra se rolar sempre a 150-160? com pendura,isto so para tirar uma duvida com a minha pessoa

Relativamente a minha X, posso-te dizer que com 120kg do condutor mais 60 da senhora...e andar bastante bem, nunca fez mais do que 4,5. De resto o normal e andar nos 3,6.

Mas tal como disse, a gama NC é para uso citadino, como é compreensível 150-160 numa cidade torna-se complicado!

o ser concebida para cidade nada proibe de se fazer viagens acho eu ,e a minha questão a ver pelas velocidades que mencionei lógico que seria em viagem ( auto-estrada)

Está dito acima! Na minha resposta anterior...

A andar bem, com 180kg em cima, fez 4,5 máximo até agora! Em rodagem, agora é natural que consuma menos!

sim,na rodagem são sempre um pouco mais altos os valores ,na casa dos 10000kms começas a sentir as medias mais baixas

malta!!!! Modelo Integra!!!!!

é esse que vamos falar aqui

para não haver mais

O argumento usado no conceito da NC foi baseado um estudo onde se chegou à conclusão que uma grande percentagem de circulação é feita em cidade, e o restante em viagem, logo a mota foi concebida para gastar pouco em uso urbano, pois ninguém ia construir uma mota baseada neste estudo para andar a 250km/h e gastar 5 ou 6L em cidade só porque é uma 700. Por isso, e como já foi dito, nao se pode comparar o que nao é comparável, além disso a mota só dar 148km/h como foi referido, há aí qualquer coisa a prender o acelarador, algum mosquito talvez...

A NC é "a" mota para uso diário em cidade e tiradas maiores ao fim de semana, onde consegue conjugar economia e "peito" suficiente.
Agora quem acha que velocidade é só acima dos 200km/h...aí já a porca torce o rabo.

Jackal escreveu:O argumento usado no conceito da NC foi baseado um estudo onde se chegou à conclusão que uma grande percentagem de circulação é feita em cidade, e o restante em viagem, logo a mota foi concebida para gastar pouco em uso urbano, pois ninguém ia construir uma mota baseada neste estudo para andar a 250km/h e gastar 5 ou 6L em cidade só porque é uma 700. Por isso, e como já foi dito, nao se pode comparar o que nao é comparável, além disso a mota só dar 148km/h como foi referido, há aí qualquer coisa a prender o acelarador, algum mosquito talvez...

A NC é "a" mota para uso diário em cidade e tiradas maiores ao fim de semana, onde consegue conjugar economia e "peito" suficiente.
Agora quem acha que velocidade é só acima dos 200km/h...aí já a porca torce o rabo.

A velocidade destas motos andam entre os 170 e pico e 180 epicos conforme o modelo em questão.

Na volta 148 km/h... esqueceram-se que ela ainda tinha mais uma mudança

veiga escreveu:

Jackal escreveu:O argumento usado no conceito da NC foi baseado um estudo onde se chegou à conclusão que uma grande percentagem de circulação é feita em cidade, e o restante em viagem, logo a mota foi concebida para gastar pouco em uso urbano, pois ninguém ia construir uma mota baseada neste estudo para andar a 250km/h e gastar 5 ou 6L em cidade só porque é uma 700. Por isso, e como já foi dito, nao se pode comparar o que nao é comparável, além disso a mota só dar 148km/h como foi referido, há aí qualquer coisa a prender o acelarador, algum mosquito talvez...

A NC é "a" mota para uso diário em cidade e tiradas maiores ao fim de semana, onde consegue conjugar economia e "peito" suficiente.
Agora quem acha que velocidade é só acima dos 200km/h...aí já a porca torce o rabo.

A velocidade destas motos andam entre os 170 e pico e 180 epicos conforme o modelo em questão.

Na volta 148 km/h... esqueceram-se que ela ainda tinha mais uma mudança

sempre gostei do teu sentido de humor veiga

retirado de um forum de scooters acima de 125cc Boas


Ainda não experimentei mas pelos comentários que vejo......muita falta de motor, corte ás 6500 que geralmente é aquela rotação onde se sente bem o motor, etc.

Quem diz que anda muito, que tem um bom arranque são os companheiros que tem 125cc, e,.....pois tem mesmo de notar muuuiiita diferença....

Para mim, não gosto da traseira e da falta de espaço......não é uma sccoter _polb_ _polb_ _polb_ _polb_, nem é carne nem é peixe......

rei do alcatrao escreveu:retirado de um forum de scooters acima de 125cc Boas


Ainda não experimentei mas pelos comentários que vejo......muita falta de motor, corte ás 6500 que geralmente é aquela rotação onde se sente bem o motor, etc.

Quem diz que anda muito, que tem um bom arranque são os companheiros que tem 125cc, e,.....pois tem mesmo de notar muuuiiita diferença....

Para mim, não gosto da traseira e da falta de espaço......não é uma sccoter _polb_ _polb_ _polb_ _polb_, nem é carne nem é peixe......

Quem fez eu comentário (tb já o tinha lido algures) n pesca nada de motos e menos de scooters.

Para começar este motor não foi feito para andar muito, mas sim para ser económico, ter um bom binário e ser super fiável e na minha opinião, eu que já andei com ela, é um excelente motor! Quem compra uma moto destas, de certeza que não procura altas rotações e nem altas velocidades. Para isso existem outras motos!

Mas q é sem dúvida uma excelente máquina, lá isso é. Como já referi, a minha scooter preferida atualmente é a T-Max 530, mas logo atrás provavelmente compraria a Integra, pois como escrevi no ensaio que fiz, é uma smooter, mistura de moto com scooter e nela encontramos o que de melhor tem uma moto e uma scooter.