Duke - Maniac

Olá a todos!

Abro aqui o meu diário de bordo com uma boa e má notícia.

A boa - já conto com quase 3000 Km na bicha e muitos mais virão espero e que alguns sejam partilhados com o pessoal do forum.

A má - é que é muito bonito fazer estes km's todos quase de enfiada mas como se costuma dizer "quem anda à chuva, molha-se" e eu que ando na bicha nas piores condições atmoféricas sem medo
Como já alguns viram nas apresentações, pois faço parte do grupo dos que já cairam. Abri o queixo nada de mais e a minha menina estragou-se "fraturou um osso", a jante traseira e depois as manetes de embraigem e de mudanças, de resto fina e sem nenhum arranhao no resto

Agradeço a ideia do linhos[i]

E fica aqui uma pergunta para os donos destas beldades, algum de voces quando compraram as vossas motos também vinham com excesso de massa na corrente é que a minha ja á salpicou: suspensão traseira, parte de trás da matrícula, etc. É que assim bem que posso comprar panos e esponjas

Também ainda não passei dos 110km/h a descer.

Que ideia foi essa...a de abrir o D.B.?
Por pouco quase que acertavas no local eheheheh tinhas de entrar na categoria Diários de Bordo dentro de KTM...era um nível acima

Os nossos adms na certa que devem mover isso para lá...fica descansado.
Isso e mudar o nome do teu tópico "Mais uma duke para a coleção, onde é a garagem/armazém? XD")...podias dar um nome/alcunha à tua Duke para ser mais fácil a identificação.

Quanto à massa/lubrificação da corrente não me apercebi de nada...se calhar tu(ela) tinhas massa a mais...antes a mais que a menos!

Ah e eu tb sou como tu...sem medo nenhum da chuva...até vou por onde tem nuvens mais carregadas

Pois mas tenho um monte de massa que ainda n tirei acumulado por cima do protetor da corrente parece manteiga, só muda a cor.
Olha já conseguiste dar quanto com a tua a direito? Não espero que ela dispare mas também queria que chegasse aos 120km/h. É que não consigo passar dos 100/110 e depende dos dias.

PS: se algum moderador poder mudar este tópico para um sítio mais adequado (não acerto uma) , agradecia. Podem alterar o nome do DB para "Vício laranja". Agradeço desde já a atenção

Eu antes já tinha apanhado um susto na A16 na saida para o cascaishopping a roda de trás atravessou-se e fiz um "drift" mas tava a chover como deve ser

Eu faço é uns "drifts" numas passadeiras em paralelo quase a chegar ao trabalho, então quando está a chover é que é...kk dia...

Eu ás vezes sinto é a bicha a abanar-se quando sem querer mudo de mudança muito alto.
Também já exprimentei ir deitando-me para ver até onde posso ir , uma vez a fazer isso apanhei um daqueles filamentos de ferro que atravessam a estrada e estava molhada, estava a ver que ia ver o chão ainda de mais perto , mas uma coisa é certa os pneus de origem não são grande espingarda.

Maniac escreveu:Eu ás vezes sinto é a bicha a abanar-se quando sem querer mudo de mudança muito alto.

Não percebi!

Maniac escreveu:Também já exprimentei ir deitando-me para ver até onde posso ir , uma vez a fazer isso apanhei um daqueles filamentos de ferro que atravessam a estrada e estava molhada, estava a ver que ia ver o chão ainda de mais perto , mas uma coisa é certa os pneus de origem não são grande espingarda.

Não existem pneus k "resistam" a esses filamentos de ferro "molhados"...
Em que baseias a certeza de que os pneus são fracos? Tens base de comparação? Eu não tenho logo não posso falar nada, só sei que da 1ª vez que andei há chuva tive medo mas depois com o hábito já fui dominando e percebendo o comportamento de uma mota em chuva.
Acho que isso dos pneus é um "mito"...até prova em contrário, isto é, algum teste com base de comparação com outros pneus ditos "melhores".

Digo isto por um amigo meu que conduz mais tempo do que eu, diz que eles são muito duros em todo o pneu, ou seja, em cima e de lado, o que com que quando te deitas os pneus n agarram tão bem, agora vou por uns de silica na parte lateral, vamos ver como corre

Em relação ao que não percebeste tava a dizer que se reduzir muito cedo a moto dá um "coice".

Nunca mais chegam as peças da oficina, maldita chuva mas esta ultima semana choveu bastante, não sei até que ponto não foi melhor assim

O "coise" é normal em todas as motas, especialmente nas por transmissão por veio.
Os pneus não são maus, pessoas que já fizeram track days com eles, já falaram que são bons para o preço, mas são uns pneus mais para fazer kms do que para condução agressiva.

Claro que se fores ver no manual online quais os pneus recomendados pela KTM para este modelo, até te passas, é que fora estes, os outros custam quase o dobro e são todos topo de gama.

125 Duke
110/70 R 17 M/C 54S TL
MRF revz FC
Metzeler Sportec M5 Interact
Metzeler Sportec M3
Pirelli Diablo Rosso II
Pirelli Supercorsa Pro #
Michelin Pilot Power

150/60 R 17 M/C 66S TL
MRF revz C
Metzeler Sportec M5 Interact
Metzeler Sportec M3 #
Pirelli Diablo Rosso II
Pirelli Supercorsa Pro #
Michelin Pilot Power

atençao que os pneus nao fazem de ti um piloto, ate os pilotos profissionais quando abusam caem e têm pneus de competiçao.
ps - a estrada nao é uma pista.

Sim eu sei mas pelo menos sei que sapatas tenho
Eu não sou assim tão doido para me armar em corredor, deixo isso para a rapaziada que tem a mania que é piloto renegado, sem querer ofender ninguem
E quem anda de moto aconselha Bridgestone, pelo menos os amigos do meu pai, já são bem experientes, alguns
Eu vou aprendendo com quem sabe

Boas!
Amanhã já vou levar as sapatas para a oficina e falar com eles sobre aquele problema de engasgos, vou perguntar se não será "entupimento" como foi sugerido.

(Desculpem mas só hoje depois de ler o que escrevi, pus me apensar e para as pessoas não ficarem a pensar o mesmo que pensei abocado) o que eu quis dizer foi que tou aqui para aprender com voces e de toda a gente que já tem moto à mais tempo do que eu, o que não é dificil.

golf escreveu:O "coise" é normal em todas as motas, especialmente nas por transmissão por veio.
Os pneus não são maus, pessoas que já fizeram track days com eles, já falaram que são bons para o preço, mas são uns pneus mais para fazer kms do que para condução agressiva.

Claro que se fores ver no manual online quais os pneus recomendados pela KTM para este modelo, até te passas, é que fora estes, os outros custam quase o dobro e são todos topo de gama.

125 Duke
110/70 R 17 M/C 54S TL
MRF revz FC
Metzeler Sportec M5 Interact
Metzeler Sportec M3
Pirelli Diablo Rosso II
Pirelli Supercorsa Pro #
Michelin Pilot Power

150/60 R 17 M/C 66S TL
MRF revz C
Metzeler Sportec M5 Interact
Metzeler Sportec M3 #
Pirelli Diablo Rosso II
Pirelli Supercorsa Pro #
Michelin Pilot Power

Não tinha conhecimento disto. Golf só faltaram mesmo os preços à frente

A Duke tem três links um com o manual de utilização, outro com o tipo de pneus aconselhado, outro com a melhor gasolina para cada moto.

http://www.ktm.com/uploads/tx_downloadsplugin/Reifenfreigaben_EN_06-2011_01.pdf - Pneus

http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/techdocs/12_3211800_pt_OM_8786e7.pdf - Manual

http://www.ktm.com/uploads/tx_downloadsplugin/Kraftstoffempfehlung_02-2012_EN_01.pdf - Tipos de Zagolina

Bom dia!

Trago boas e más noticias.
As boas: Já levei os pneus para a oficina e já falei com eles em relação ao problema de engasgos, eles disseram mal tenham as peças iram ver se conseguem solucionar o problema.

A má: as peças ainda n chegaram

Eu quero ter a minha menina de baixo da minha "asa"

e ainda por cima que o sol vei visitar a malta e é tão bom rolar com este tempo

Nem me lembres disso acho q tou a ficar doente só de pensar nisso. Ao menos q quando vier para ao pé de mim que venha em condições.

com certeza que virá e depois desforraste fazes umas centenas de km e pronto ficas recuperado da ausencia dela eheh

Agr tnh ando é com vontade de ir fazer uns bons km's com o pessoal do forum mas até junho/julho vai ser complicado. Só mesmo ao sábado/domingo de manhã para ir ao Cabo da Roca ou algo assim rápido.

se Junho/Julho é complicado tens o estrada fora em Agosto

Tnh ver se consigo por férias nessa altura.
Se conseguir por e n houver nenhum problema entretanto, podem contar cmg.

Olá a tds

Trago a boa nova q vou buscar a menina amnh e encomendar cagamelos, para a próxima o estrago n ser em sitios tão criticos.
Vou por nas rodos e ao lado do motor

Já recebi a noticia q a minha Duke já tá em casa, e bonita deram lhe uma limpeza e td, só q agr só a roda da frente é q tem as fitas laranjas em fim nd de mais. (já em encomendei os cogumelos, n vá o diabo magicar outra armadilha contra mim).

Puseram mais uma camada de oleo ou massa para a corrente e ainda me perguntaram q material é q queria do eles retiraram.

Uma pergunta, se alguem me souber responder, as KLV de origem trazem motor Kawasaki, certo? É q tava lá uma e eu fiquei a olhar para o motor que estava com o numero de série a dizer Suzuki mas que raio de moto era aquela q já anda com mix de peças de várias marcas, digo isto pq tb era laranja como a KTM, tinha a parte da frente parecida á Adventure.

Maniac escreveu:Tnh ver se consigo por férias nessa altura.
Se conseguir por e n houver nenhum problema entretanto, podem contar cmg.

depois confirma

Olha eu foi a primeira vez que ouvi falar em mota KLV lol

Confirmo sim.

Epah aquilo para uma Quimera, são várias peças num, eu acho q o dono ja gripou foi o motor e teve de lhe por algo do género, q tivesse aquelas medidas, mas a moto em si é bonita é pena ser KLV 1000 , medo.
Eu se comprar uma moto de maior cilindrada vou parecer um velho a conduzir.

Pois é a minha laranjinha já veio da oficina mas ainda n tive tempo para tirar umas fotos, posso dizer é q os novos pneus são altamente e q meteram mais uma camada de massa para a corrente que me vai sujar a moto de certeza
Devem ter apertado a corrente, q eu me tinha esquecido e puseram um novo mapa de injeção, senti o motor com um sono diferente um bocado mais bruto, já parece um motão

Aqui ficam as fotos ainda n pus a fita atras mas para o proximo fim de semana já meto.









Deixo também a foto dos novos sapatos

Tá bonita a Duke...
Qnt aos "paramanos" eu andava indeciso se punha ou não pois acho que ficam um bocado fortes de mais (são gostos), mas na semana passada já encomendei uns para colocar na próxima revisão. É o modelo Vertigo da Racetech na cor preto (depois pinto as letras "racetech" de preto). Vi uma foto na net e fiz uma montagem com eles pretos que me fez mudar logo de opinião.
Os meus "paramanos" não vão ser como os teus unidos ao termino/ponta do punho por 2 motivos:
1º tenho aqueles terminais de punho da KTM e acho-os bonitos.
2º li que esses paramanos em caso de queda podem fazer coisas de ficar com a boca aberto aos pulsos(partem os pulsos literalmente)...por isso tem atenção se eles estão mt inclinados para cima pois em caso de queda pode ser mt perigoso se ficares com os pulsos lá dentro...fica o sério aviso a toda a navegação.

P.S.: Tens de pintar a parte de trás da matricula de preto.