Lubrificar a Corrente

penso que de 1000km em 1000km será o suficiente!!!! mas cada caso é um caso


não se esqueçam, antes de abrir um tópico, façam uma pesquisa por tópicos que já existem

Agradeço a todas as respostas

Fogueiras escreveu:não se esqueçam, antes de abrir um tópico, façam uma pesquisa por tópicos que já existem

Peço desculpa para a proxima vou ter mais cuidado...

Agradeço a todas as respostas

leo escreveu:ok obrigado

Leo, como tu vês se a corrente necessita de ser apertada ou não???
Para ver se a minha necessita ou não!

não pode ter mais de 3cm de folga!!! nem menos de 2cm o ideal é entre os 2cm e os 3cm

leo escreveu:não pode ter mais de 3cm de folga!!! nem menos de 2cm o ideal é entre os 2cm e os 3cm

Hum ok vou verificar

Por norma está indicado no manual, ou mesmo no braço traseiro.

Eu sempre estive reticente de fazer eu mesmo isto por causa da indicação do toque específico do aperto das porcas. (e como não tenho uma chave dinamométrica que é para lá de uma fortuna, fico sempre naquela: e se aperto demasiado? e se aperto pouco?)

Olha, eu aperto até "sentir" que a coisa está com pressão suficiente...mas claro, nao é muito certo

O mecanico quando me esticou a corrente apertou a porca com o berbequim, nao sei se aquilo tem alguma info de torque.

para o fazeres basta aliviares o eixo da roda ( as porcas ou porca) depois vais apertando sempre de igual modo as porcas de afinação dos dois lados a corrente tem de ficar com folga cerca de 2cm (1cm para cima outro cm para baixo, não é 2cm para o mesmo lado) ter em atenção que a roda tem de ficar alinhada podem uzar um peclice ou uma régua para medir do braço ao aro da roda, depois é apertar a roda com alguma força mas sem exagero tem de ser volta e meia antes de partir lol

agora não consigo por link do youtube, mas para teres mais ao menos uma ideia como é procura um video. uma imagem acompanhado pelo esclarecimentos aqui da malta !!!!!pelo menos ficas com uma ideia

No continente vendem keroseno para limpar a corrente?

não tenho a certeza mas acho que já lá vi algo do género

JoaoTomas escreveu:No continente vendem keroseno para limpar a corrente?

YAP! E é tão bom como os outros! :D Pelo menos é o que uso!

Quanto custa, sabes mais ou menos? Nao tenho nada para levantar o pneu de tras da mota, como e que voces fazem? com macaco do carro? lol

JoaoTomas escreveu:Quanto custa, sabes mais ou menos?

http://www.continente.pt/ProductDetailMain.aspx?productId=4700323&CategoryPath=4&CategoryName=%20&SubCategoryName=&PageIndex=1

JoaoTomas escreveu:
Nao tenho nada para levantar o pneu de tras da mota, como e que voces fazem? com macaco do carro? lol

Todo o processo podes fazer no descanso lateral, mas existem:

http://www.ebay.co.uk/itm/BikeTek-Universal-Motorbike-Motorcycle-Front-Rear-Lift-Paddock-Stands-Pair-Set-/190652980789?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2c63cd9e35

Obrigado!

costumas lubrificar com isso? e limpar? tambem a mesma coisa?!

Da com descanso lateral? como e que andas com a corrente?!

E que eu em vez de meter na oficina e arrotar € vou fazer eu proprio a limpeza filtro de ar, oleo e corrente.. nao mexo no carburador pq nao me sinto a vontade

JoaoTomas escreveu:Obrigado!

costumas lubrificar com isso? e limpar? tambem a mesma coisa?!

Sim....Limpar e lubrificar, tenho uma escova igual à do video que podes mandar vir também do ebay, é relativamente barata.

JoaoTomas escreveu:
Da com descanso lateral? como e que andas com a corrente?!

Tens que ter sempre algo que te levante sempre um bocado, não é preciso muito, a roda de trás! O ideal será sempre no descanso.

JoaoTomas escreveu:
E que eu em vez de meter na oficina e arrotar € vou fazer eu proprio a limpeza filtro de ar, oleo e corrente.. nao mexo no carburador pq nao me sinto a vontade

Eu apenas mexo na correia (que é algo que convém fazer com alguma frequência!), o resto é tudo na oficina! normalmente sou muito defensor da teoria do "cada macaco no seu galho"....logo mecanica para os mecanicos!

Muito obrigado khamsim! Amanha vou comprar isso entao! e que o meu pneu de tras e pesadissimo!

Pois, por isso te disse que nao iria tocar no carburador pois nao me sinto a vontade e tenho medo que faça alguma desgraça.. agora o oleo e facil, e o filtro de ar tambem nao e dificil!

JoaoTomas escreveu:Muito obrigado khamsim! Amanha vou comprar isso entao! e que o meu pneu de tras e pesadissimo!

Pois, por isso te disse que nao iria tocar no carburador pois nao me sinto a vontade e tenho medo que faça alguma desgraça.. agora o oleo e facil, e o filtro de ar tambem nao e dificil!

Se puderes compra também o produto de limpeza, não é muito caro e ficas com o kit completo!

khamsim escreveu:

JoaoTomas escreveu:Muito obrigado khamsim! Amanha vou comprar isso entao! e que o meu pneu de tras e pesadissimo!

Pois, por isso te disse que nao iria tocar no carburador pois nao me sinto a vontade e tenho medo que faça alguma desgraça.. agora o oleo e facil, e o filtro de ar tambem nao e dificil!

Se puderes compra também o produto de limpeza, não é muito caro e ficas com o kit completo!

Ok.. tambem vendem la isso?

JoaoTomas escreveu:

khamsim escreveu:

JoaoTomas escreveu:Muito obrigado khamsim! Amanha vou comprar isso entao! e que o meu pneu de tras e pesadissimo!

Pois, por isso te disse que nao iria tocar no carburador pois nao me sinto a vontade e tenho medo que faça alguma desgraça.. agora o oleo e facil, e o filtro de ar tambem nao e dificil!

Se puderes compra também o produto de limpeza, não é muito caro e ficas com o kit completo!

Ok.. tambem vendem la isso?

Yap na mesma secção!

Eu comprei os 3 produtos:

Limpeza Correia
Lubrificante
Limpeza de para brisas e carnagens

Muito obrigado! Amanha farei isso entao!

Jackal escreveu:Olha, eu aperto até "sentir" que a coisa está com pressão suficiente...mas claro, nao é muito certo

O mecanico quando me esticou a corrente apertou a porca com o berbequim, nao sei se aquilo tem alguma info de torque.

sim tem existe uma chave propria que aperta com os kgs certos.

os meus produtos o + pequeno é mto bom para a limpeza de viseiras e vidro da montada o da direita é para mim o melhor para correntes,o mesmo aplica-se ao parar a moto e nunca antes da mesma circular.

Boas pessoal,

Alguém sabe se o óleo para lubrificar as correntes de motoserras é adequado para as motas? Sei que estes óleos não sujam quando a máquina começa a trabalhar e parecem mais duradouros por causa do maior desgaste que uma corrente de motoserra tem.

konde escreveu:Boas pessoal,

Alguém sabe se o óleo para lubrificar as correntes de motoserras é adequado para as motas? Sei que estes óleos não sujam quando a máquina começa a trabalhar e parecem mais duradouros por causa do maior desgaste que uma corrente de motoserra tem.

 Normalmente os óleos usados nas correntes das motos são em spray e na moto serra pelos menos nas que trabalhei tem sempre o compartimento para o óleo liquido para ir bombeando enquanto esta trabalha. Estas correntes estão sujeitas a um maior esforço que uma corrente de moto logo penso não ser o mais indicado.

Um aparte que faço após ler o tópico cuidado com o que limpam as correntes pois estas contêm os o-rings que são uns anéis de borracha e ao submeter a corrente a lavagens com petróleo, kerosene, gásoleo etc a longo prazo as borrachas acabam por ressequir acabando claro por diminuir o tempo de vida útil da corrente.

Vi um teste de num fórum qualquer em que faziam os testes aos o-rings pondo-os de molho nestes produtos durante algum tempo e estes acabavam por perder a elasticidade ou ficar mesmo mais pequenos.

A conclusão que se chegou ai é que os produtos próprios para limpar as correntes era o que faziam menos mal aos o-rings a par também do wd-40, que é o que eu uso para limpar a corrente da minha, usando posteriormente o famoso óleo do continente :P

eu comprei uma lata de spray na norauto... comprei a marca "branca" de lá...
logo vejo o nome