Problemas Keeway

Boas, tenho uma keeway rkv 125 faz hoje 2 SEMANAS, e precisamente hoje como prenda de aniversario por ela fazer 2 semanas na minha mão, a mota ofereceu-me a correia partida com apenas 600km...Nao sei o que se passou, simplesmente liguei a mota como habitualmente faço, quando pus a 1a a mota deu um barulho do tipo parecia que estalou alguma coisa, quando fui a ver tinha a correia partida...
Alguma sugestão do que poderá ter acontecido e do que eu deva fazer?Se a garantia cobre este tipo de coisas

Bem se tem apenas duas semanas e tão poucos Km's, a correia já não devia estar boa quando a comprou.
Acho que a garantia cobre isso sem problemas.

Garantia.

Não é o primeiro caso de correntes partidas em Keeway.

Reclama, barafusta, etc, etc.

Pois parece que os problemas com as keeways são vários...

Tenho uma superligth 125 e não ando muito satisfeita.

Na quinta feira fui por a mota a trabalhar...tinha a luz do neutro ligada, como tal a mota esta em "ponto morto"....pois é meus amigos....não estava...a bicha "saltou" e lá se foi o vidro da frente....o vendedor não se responsabiliza.
Outra...tenho uma luz vermelha que esta sempre acessa...como não tenho o livro da mota não faço ideia do que seja....o vendedor diz que é do alarme...

Ontem resolvi lavar a mota....o farol de tras ficou cheio de agua....mas a culpa é minha que eu não devia ter lavado o farol (mais uma vez teoria do vendedor)...ou seja...nada de andar em dias de chuva.

Acho que o gajo me quer comer por parva....será porque sou mulher e não tenho experiencia????

Ikarus23 desculpa ter invadido o teu topico

a melhor maneira de resolver estas coisas quando nos querem atirar serradura para os olhos é pedir o livro de reclamações e escrever se tiver de ser e alem disso enviar um mail ou carta ao importador a contar o sucedido

Marco Machado escreveu:a melhor maneira de resolver estas coisas quando nos querem atirar serradura para os olhos é pedir o livro de reclamações e escrever se tiver de ser e alem disso enviar um mail ou carta ao importador a contar o sucedido

Pois Marco...eu queria resolver as coisas a bem...mas parece que o vendedor esta a gozar com a minha cara...tipo...ela é mulher, inesperiente e tal...vamos deixar andar...

Hoje disse-me que quando fosse lá á revisão com a mota que me resolviam os problemas todos

cidalia escreveu:Pois parece que os problemas com as keeways são vários...

Tenho uma superligth 125 e não ando muito satisfeita.

Na quinta feira fui por a mota a trabalhar...tinha a luz do neutro ligada, como tal a mota esta em "ponto morto"....pois é meus amigos....não estava...a bicha "saltou" e lá se foi o vidro da frente....o vendedor não se responsabiliza.
Outra...tenho uma luz vermelha que esta sempre acessa...como não tenho o livro da mota não faço ideia do que seja....o vendedor diz que é do alarme...

Ontem resolvi lavar a mota....o farol de tras ficou cheio de agua....mas a culpa é minha que eu não devia ter lavado o farol (mais uma vez teoria do vendedor)...ou seja...nada de andar em dias de chuva.

Acho que o gajo me quer comer por parva....será porque sou mulher e não tenho experiencia????

Ikarus23 desculpa ter invadido o teu topico

Olá Cidalia,
Sobre o problema da luz do "neutro", infelizmente é algo regular, e vai melhorando com os kilometros. No entanto, posso dizer que mesmo com muitos kms, esse problema mantém-se, embora se manifeste menos.

A luz vermelha só pode ser do alarme. A mota tem alarme ou não? Se não tem alarme, não devia de estar ligada. Mesmo em andamento, não deve estar ligada...

Se quiseres o manual da Keeway Superlight em PDF, posso dizer-te onde encontrar na Internet.

Sobre o farol, deves reclamar. Falta de isolamento.

Abraço
MLopes

MLopes, a mota tem alarme, mas em andamento o alarme esta, obviamente, desligado. e a luz mantem-se acesa.

Acho que vou ter muito para me chatear com este senhor....

Já agora agradecia que me facultasses o manual.

Obrigada

Olá Cidália... desde já parabéns pela tua compra ;)... eu também sou um Keewayano há quase 15 dias hehe...

Em relação à luz do neutral, o que me parece é que, para além da dificuldade em acertá-la no "ponto morto", também da mesma forma que uma mudança pode entrar mal, também pode ficar mal tirada, isto pode ser um pouco confuso, mas a forma mais simples de definir isto será como um "falso ponto morto", ou seja já me aconteceu a moto ter assinalado a luz do neutral e ao largar a embraiagem, a mudança entra e a moto dá um solavanco...

(eu que não percebo nada de motos, alguém que me corrija por favor se eu estiver errado...)

Danny Luis escreveu:Olá Cidália... desde já parabéns pela tua compra ;)... eu também sou um Keewayano há quase 15 dias hehe...

Em relação à luz do neutral, o que me parece é que, para além da dificuldade em acertá-la no "ponto morto", também da mesma forma que uma mudança pode entrar mal, também pode ficar mal tirada, isto pode ser um pouco confuso, mas a forma mais simples de definir isto será como um "falso ponto morto", ou seja já me aconteceu a moto ter assinalado a luz do neutral e ao largar a embraiagem, a mudança entra e a moto dá um solavanco...

(eu que não percebo nada de motos, alguém que me corrija por favor se eu estiver errado...)

A luz do Neutral ficar acesa e a moto ainda estar engatada, acontece mais vezes do que pensam e até em grandes máquinas.

Com o passar dos km, tem tendência a diminuir... ou não...

Caro Ikarus23, não é nada normal a correia partir-se ao fim de 600 km pelo que deves accionar a garantia.

Cara cidalia, a situação da luz acesa quando a moto está no neutro é frequente pelo que aconselho que sempre que pares a moto e coloques no neutro, larga a embraiagem devagar para ter a certeza. No que respeita à luz do alarme não é normal continuar acesa quando em andamento. A situação de entrar água no farol traseiro é claramente como o MLopes_ diz, falta de isolamento.

Já que o vendedor está a armar-se em chico-esperto podes sempre dizer que fazes a revisão lá se esta for gratuita.

cidalia escreveu:MLopes, a mota tem alarme, mas em andamento o alarme esta, obviamente, desligado. e a luz mantem-se acesa.

Acho que vou ter muito para me chatear com este senhor....

Já agora agradecia que me facultasses o manual.

Obrigada

Então o alarme não está bem montado. A luz não tem de andar acesa.

Mandei-te uma mensagem privada com a localização do manual.

Abraço
Mlopes

MLopes_ escreveu:

cidalia escreveu:MLopes, a mota tem alarme, mas em andamento o alarme esta, obviamente, desligado. e a luz mantem-se acesa.

Acho que vou ter muito para me chatear com este senhor....

Já agora agradecia que me facultasses o manual.

Obrigada

Então o alarme não está bem montado. A luz não tem de andar acesa.

Mandei-te uma mensagem privada com a localização do manual.

Abraço
Mlopes

Obrigada...não sei porque mas não consigo enviar mensagens privadas...dizem que ainda não tenho post suficientes

Obrigada a todos pelas opiniões....

Vou a portimão falar com ele pessoalmente, que isto por telefone não é nada....e depois resolvo o que fazer

Nada como resolver os problemas pessoalmente!

Se o fulano continuar na mesa, liga para a Multimoto e expõe o teu caso.

Conforme for a resposta do importador, pede, ou não o livrinho de reclamações, afinal de contas existe para ser usado!

veiga escreveu:Nada como resolver os problemas pessoalmente!

Se o fulano continuar na mesa, liga para a Multimoto e expõe o teu caso.

Conforme for a resposta do importador, pede, ou não o livrinho de reclamações, afinal de contas existe para ser usado!

Pois é Veiga...era mesmo o que ele merecia....eu quero levar as coisas a bem...porque não tenho mais nenhum representante perto...mas se ele continuar armado em parvo...lá tera de ser.

Obrigada pela resposta.


Nao tenhas receio por ele ser o unico representantante.

Se Fores assertiva nas tuas reclamaçoes , ele nao te fara mal nenhum pq sabe que tens razao.

fazes as coisas educadamente sempre mas dizes o que tens a dizer com tom firme e convicto(nao como uma cordeirinha medrosa).

assim ele percebe que sabes o que estas a dizer , que nao tens interesse em prejudicar a oficina mas que tu tb nao queres sair prejudicada quando ha uma garantia que cobre estes problemas.

Vais ver, trata te a partir daí como nunca , para melhor, pq tem uma casa aberta e nao quer confusoes, mas sim boa imagem.

Cumprimentos.

Não sei se ajuda muito, mas uma marca quando está em garantia pode ser assistida em qualquer stand oficial da marca e não há perdade garantia. Quanto à luz do neutro, nos primeiros kms notava que era bem dificil achar o ponto morto por norma empurrava a moto para frente e trás para confirmar e sempre que a ligo carrego na embraiagem, faço o mesmo nos carros, a lógica disso é que tendo a embraiagem carregada há menos peças ligadas ao motor criando menos esforço no starter, mas aconteceu-me varias vezes depois de ter a mota a trabalhar e andar ao parar e ter a luz verde acessa deixar a embraiagem e ela afinal ainda estar engatada de alguma forma, por isso agora sempre que faço isso carrego no travão mas como disse a caixa parece ter ficado melhor com os kilometros. em relação aos farois, eu já andei literalmente num dia em que aqui levamos com uma tempestade tropical, a única coisa que notei foi uma ligeira humidade na óptica frontal que depois dessapareceu no dia seguinte, nos restantes dias com chuva normal nada a assinalar.

LOL ate me passo com as desculpas de alguns fornecedores, secalhar compras.te a versão que não é à prova de àgua lol... Eu também sou um feliz possuidor de uma Keeway SL ed.ltd, mas ainda não andei com ela à chuva pelo que nao sei se a minha mete agua mas caso veja alguma humidade é logo garantia com ela, e so sai do stand quando estiver direitinha

Por agora o problema do farolim esta resolvido....desmontamos e vimos que estava mal montado....na passada sexta apanhaei a mãe de todas as chuvadas e nada de humidade nos farois

De resto....não me quero mesmo chatear com o fulano....dentro em breve irei á revisão e ai resolvo tudo, porque são coisinhas minimas que não me impedem de andar...


So uma perguntinha....alguem tirou o "sensor" do descanso? Eu tirei...acham que interfer alguma coisa com o bom funcionamento da motita?

cidalia escreveu:Por agora o problema do farolim esta resolvido....desmontamos e vimos que estava mal montado....na passada sexta apanhaei a mãe de todas as chuvadas e nada de humidade nos farois

De resto....não me quero mesmo chatear com o fulano....dentro em breve irei á revisão e ai resolvo tudo, porque são coisinhas minimas que não me impedem de andar...


So uma perguntinha....alguem tirou o "sensor" do descanso? Eu tirei...acham que interfer alguma coisa com o bom funcionamento da motita?

Por acaso pensei fazer o mesmo tirar o sensor de descanso...
Eu acho que nao interfere mas tambem nao tenho a certeza..

Marco Neves escreveu:

cidalia escreveu:Por agora o problema do farolim esta resolvido....desmontamos e vimos que estava mal montado....na passada sexta apanhaei a mãe de todas as chuvadas e nada de humidade nos farois

De resto....não me quero mesmo chatear com o fulano....dentro em breve irei á revisão e ai resolvo tudo, porque são coisinhas minimas que não me impedem de andar...


So uma perguntinha....alguem tirou o "sensor" do descanso? Eu tirei...acham que interfer alguma coisa com o bom funcionamento da motita?

Por acaso pensei fazer o mesmo tirar o sensor de descanso...
Eu acho que nao interfere mas tambem nao tenho a certeza..

Eu virei a patilha para baixo e pornto...a peça contunua no sitio mas virada ao contrario