KTM Duke 125 Laranjinha Pt.3

amok escreveu:isso é muito facil de resolver!!!

é só trocar de mota por uma WOLF e fica resolvido

NEM EM PESADELOS ELE TROCAVA

triaxfury escreveu:

amok escreveu:isso é muito facil de resolver!!!

é só trocar de mota por uma WOLF e fica resolvido

NEM EM PESADELOS ELE TROCAVA

A WOLF é a mota de sonho do Linhos ainda hoje deve estar arrependido de não ter comprado uma branquinha

André Canoso escreveu:

linhos escreveu:Este já foi há algum tempo...

https://youtu.be/9-0dhi6LLvw

Linhos, aquilo de acelarar e a mota ir abaixo tambem me acontece as vezes, por acaso na sabes porque é q acontece isso?

E isso acontece-te quando?
Logo quando arrancas a frio? Ou quando estás a andar normalmente? Espernica-te aí...mas que isso não é normal não é!

Aceleras e a mota aumenta as RPM e vai abaixo?
Verifica a entrada de ar, para ver se algo a está a obstruir. Senão podes levar a mota ao mecânico pois terás algo avariado no sistema de alimentação de combustível.

amok escreveu:isso é muito facil de resolver!!!

é só trocar de mota por uma WOLF e fica resolvido

Para ficar com um display que com a mota parada marca 50 e tal km/h? Ou caso se vire o guiador diz que já vai a cento e cem??!?!? Não obrigado! Preferia ter a minha mota coberta de ferrugem!!! ihihihiihihih

O tempo urge...peço especial atenção a este post:
https://moto125cc.forumotion.com/t8326p600-passeios-zona-norte#220928

linhos escreveu:

amok escreveu:isso é muito facil de resolver!!!

é só trocar de mota por uma WOLF e fica resolvido

Para ficar com um display que com a mota parada marca 50 e tal km/h? Ou caso se vire o guiador diz que já vai a cento e cem??!?!? Não obrigado! Preferia ter a minha mota coberta de ferrugem!!! ihihihiihihih

e não te esqueças da humidade dentro do display

Sim! Preferia isso tudo a ter uma wolf! ehehhehe

linhos escreveu:Sim! Preferia isso tudo a ter uma wolf! ehehhehe

Eu já vi algures que tens um fraquinho por wolfs branquinhas

linhos escreveu:

André Canoso escreveu:

linhos escreveu:Este já foi há algum tempo...

https://youtu.be/9-0dhi6LLvw

Linhos, aquilo de acelarar e a mota ir abaixo tambem me acontece as vezes, por acaso na sabes porque é q acontece isso?

E isso acontece-te quando?
Logo quando arrancas a frio? Ou quando estás a andar normalmente? Espernica-te aí...mas que isso não é normal não é!

Tanto a frio como a quente, mas mais a frio...

o que acontece é o seguinte, ligo a mota, arranco com o motor em ponto morto, se começar a acelarar devagarinho com ela parada nada acontece, porém se começar assim a fazer acelarações rápidas, acaba por numa acelaração ir abaixo, como se tivesse metido uma mudança e não tivesse carregado na embraiagem...
tudo isto feito em ponto neutro

Helder Cruz escreveu:Aceleras e a mota aumenta as RPM e vai abaixo?
Verifica a entrada de ar, para ver se algo a está a obstruir. Senão podes levar a mota ao mecânico pois terás algo avariado no sistema de alimentação de combustível.

É uma cena estranha, teu faço um video!

André Canoso escreveu:

linhos escreveu:

André Canoso escreveu:

linhos escreveu:Este já foi há algum tempo...

https://youtu.be/9-0dhi6LLvw

Linhos, aquilo de acelarar e a mota ir abaixo tambem me acontece as vezes, por acaso na sabes porque é q acontece isso?

E isso acontece-te quando?
Logo quando arrancas a frio? Ou quando estás a andar normalmente? Espernica-te aí...mas que isso não é normal não é!

Tanto a frio como a quente, mas mais a frio...

o que acontece é o seguinte, ligo a mota, arranco com o motor em ponto morto, se começar a acelarar devagarinho com ela parada nada acontece, porém se começar assim a fazer acelarações rápidas, acaba por numa acelaração ir abaixo, como se tivesse metido uma mudança e não tivesse carregado na embraiagem...
tudo isto feito em ponto neutro

Isso é como está exatamente no meu vídeo, às tantas estás a andar pouco com a mota, e tens aí kk coisa na injeção que precisa de levar com duas ratadas...há-des experimentar andar aí uns 5 minutinhos a dar gás e depois desligas a mota a ver se ainda te vai fazer a mesma coisa

linhos escreveu:

André Canoso escreveu:

linhos escreveu:

André Canoso escreveu:

linhos escreveu:Este já foi há algum tempo...

https://youtu.be/9-0dhi6LLvw

Linhos, aquilo de acelarar e a mota ir abaixo tambem me acontece as vezes, por acaso na sabes porque é q acontece isso?

E isso acontece-te quando?
Logo quando arrancas a frio? Ou quando estás a andar normalmente? Espernica-te aí...mas que isso não é normal não é!

Tanto a frio como a quente, mas mais a frio...

o que acontece é o seguinte, ligo a mota, arranco com o motor em ponto morto, se começar a acelarar devagarinho com ela parada nada acontece, porém se começar assim a fazer acelarações rápidas, acaba por numa acelaração ir abaixo, como se tivesse metido uma mudança e não tivesse carregado na embraiagem...
tudo isto feito em ponto neutro

Isso é como está exatamente no meu vídeo, às tantas estás a andar pouco com a mota, e tens aí kk coisa na injeção que precisa de levar com duas ratadas...há-des experimentar andar aí uns 5 minutinhos a dar gás e depois desligas a mota a ver se ainda te vai fazer a mesma coisa

Infelizmente não é o caso, até ando demais com a mota   Faço 300-400 por semana, até ás vezes como foi esta semana fiz 300 km em 2 dias   ela já tem quase 25000... Vou leva la a oficina para ver se é algo preocupante!

André, se a mota já tem 25k km's e se desliga assim (é sempre a frio?) é possível que precise de afinar as válvulas (a quilometragem a que é necessário realizar o procedimento varia de motor para motor). Se for isto enquanto o motor está frio ela engasga-se e desliga-se mas quando está à temperatura de serviço não acontece, e é possível que notes uma pequena (no mínimo) redução de performance.

Devem ser limalhas...entupimento de alguma coisa...ehehheh eu não pesco nada disto!

Cheira-me a válvulas a precisarem de ser afinadas.

O rapaz que comprou a minha ex Duke, passado uns tempos de ter ficado com ela queixou-se no stand que a mota por vezes desligava.

Foi à oficina da KTM, ainda na garantia, e era disso.

Entreguei a mota com 8k kms. Mas nao sei dizer se já tinha muitos mais.

De referir que comigo nunca aconteceu.

Bem malta, hoje foi dia de passeio cá na zona Norte, se quiserem ver as fotos destes passeio ALTAMENTE passem por este POST:
https://moto125cc.forumotion.com/t8326p630-passeios-zona-norte#221147

Obrigado aos 5 companheiros que me acompanharam:
- Ricardo (Honda CLR City Fly)
- Diogo (KTM Duke 125)
- Duarte (Suzuki GS500)
- Tiago (Yamaha YBR)
- Hélder (KTM Duke 125)

linhos escreveu:Bem malta, hoje foi dia de passeio cá na zona Norte, se quiserem ver as fotos destes passeio altamente passem por este POST

https://moto125cc.forumotion.com/t8326p630-passeios-zona-norte#221147

Obrigado aos 5 companheiros que me acompanharam:
- Ricardo (Honda CLR City Fly)
- Diogo (KTM Duke 125)
- Duarte (Suzuki GS500)
- Tiago (Yamaha YBR)
- Hélder (KTM Duke 125)

Eu é que agradeço pelo belo passeio e por me terem mostrado estas belas paisagens do Geres

triaxfury escreveu:

linhos escreveu:Bem malta, hoje foi dia de passeio cá na zona Norte, se quiserem ver as fotos destes passeio altamente passem por este POST

https://moto125cc.forumotion.com/t8326p630-passeios-zona-norte#221147

Obrigado aos 5 companheiros que me acompanharam:
- Ricardo (Honda CLR City Fly)
- Diogo (KTM Duke 125)
- Duarte (Suzuki GS500)
- Tiago (Yamaha YBR)
- Hélder (KTM Duke 125)

Eu é que agradeço pelo belo passeio e por me terem mostrado estas belas paisagens do Geres

É...para ti deve ter sido uma bela estreia, um bom batismo...tinhas de ser o primeiro a ir à água!

André Canoso escreveu:

linhos escreveu:

André Canoso escreveu:

linhos escreveu:Este já foi há algum tempo...

https://youtu.be/9-0dhi6LLvw

Linhos, aquilo de acelarar e a mota ir abaixo tambem me acontece as vezes, por acaso na sabes porque é q acontece isso?

E isso acontece-te quando?
Logo quando arrancas a frio? Ou quando estás a andar normalmente? Espernica-te aí...mas que isso não é normal não é!

Tanto a frio como a quente, mas mais a frio...

o que acontece é o seguinte, ligo a mota, arranco com o motor em ponto morto, se começar a acelarar devagarinho com ela parada nada acontece, porém se começar assim a fazer acelarações rápidas, acaba por numa acelaração ir abaixo, como se tivesse metido uma mudança e não tivesse carregado na embraiagem...
tudo isto feito em ponto neutro

A minha faz exactamente o mesmo, porem acontece-me normalmente quando a mota já está quente...
A minha teoria é que seja da vela, um gajo na polonia meteu um video no youtube com o mesmo problema e apos a subs da vela, a mota ficou impecavel. É a primeira coisa que vou experimentar uma vez que nao custa mudar em casa, se o problema se mantiver vou à oficina da KTM pois a minha outra aposta é seja uma actualização do mapa de injeção.

Pois...isso já não sei, a minha tem o último mapa e uma NGK que já vinha da outra dukesa

Videozito para quebrar rotinas:

https://www.youtube.com/watch?v=re6-6MCj2jU

Meta dos 1000 Subscribers atingida!
https://youtu.be/53lYWXg40X8

está tudo a espera de ver a ferrugem

agora a sério, PARABÉNS!! e continua com os bons videos ;)

1000...1000??? a verem o quê??? Não devem ter mais nada pra fazer, só pode!!!   ferrugem??? Já vi sim!!! hehehehe PARABENS amigo, e vai botando videos pra gente ir vendo esse monte de... ferrugem!!!
Abraço

Que 2!!!

Obrigado!

Para quem ainda não viu...

Eu e o DBarbeiro aqui do fórum, mais conhecido mundialmente por
Cager On Two Wheels, fizemos um vídeo em conjunto!!!
Neste vídeo tb menciono o F125cc.
Em 2 dias já passa das 2'000 views!

Vejam lá um bocadito e digam o que acham ou comentem lá!

https://www.youtube.com/watch?v=nbwGK2JynRc

EU BI bi sim senhoura no bidio uma KTM com ferruge no minuto 3.3

Como já estamos habituados este video está muito fixe. Parabéns pelos 1000 subscritores e venha mais 1000