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Mensagem  J. Nuno em Qua 22 Ago - 17:05

Ora bem...
1 - O que fará uma marca apostar em dois modelos tão similares num mercado que decididamente não gosta deste de máquinas (Semi automáticas só mesmo as armas...) A não ser que à conta da atual crise e a reconhecida fiabilidade, baixo consumo e baixa manutenção deste tipo de máquinas nos faça mudar de ideias...
2 - Porque carga de água o importador considera uma como sendo scooter e outra considera uma mota ?
3 - Ainda vou ver um comparativo entre estas duas máquinas feito pelo Veiga.....
J. Nuno
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Mensagem  F135M em Qua 22 Ago - 20:03

Cá para mim a kee vai-se sair bastante melhor do que a target.
A única razao que me levaria a escolher a target em vez da kee seria a pouca potencia a mais que a target tem, porque de resto não vejo qual é o beneficio. A kee tem basicamente o mesmo corpo do que a target, pode ter menos potencia, mas tem as mesmas 4 mudanças semi-automaticas (penso eu), custa menos, a documentação tambem é mais barata por ser 110 e não paga aquele imposto anual (penso que se chama IUC, mas corrijam-me se estiver errado)

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Mensagem  veiga em Qua 22 Ago - 20:22

Umas vezes a malta queixa-se que não temos muitos modelos para escolher... e quando temos, refilamos pq... temos!



Não é tão bom existirem N modelos mesmo que similares para podermos escolher?

Se a moto entendeu que deve comercializar que o faça, não é melhor poderemos escolher entre duas motos, mesmo que muito idênticas do que termos apenas um modelo para escolher?

entre as duas, sem dúvida a 125, por razões óvias, motor com maior cubicagem, logo melhor binário, mais potência e claro melhor comportamento em estrada. quem não conseguir comprar a 125, sempre pode optar pela 110, mais fraquinha, mas também mais baratinha.






veiga
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