Travão da frente RKV

Marco Machado escreveu:...é a penas um caso mas pode acontecer mais vezes.

Não é apenas um caso.
A minha RKV tem exatamente o mesmo comportamento.
Quando travo, sinto uma travagem aos "soluços".
Um dia vou trocar o fluido dos travões e trocar os calços (por outros que não os de origem), pois já senti que os originais não prestam.
Depois disso então poderei verificar de onde vem o mal.

A minha RKV continua a soluçar do travão da frente e mais grave do que isso é quando ando a chuva o puder de travagem é muito fraco, é preciso fazer uma força fora do normal na manete para a a mota abrandar. As pastilhas devem ser muito fracas, já procurei numa casa de peças por pastilhas de outras marcas compatíveis para a RKV mas ainda não tinham nenhumas. Vou continuar a procurar e na próxima muda de óleo vou pedir para trocarem também o óleo dos travões.

Sim quando chove perde muito poder de travagem!
eu tento sempre aquecer um bocado os travões no primeiro bocado. Mas claro, nem sempre é possível fazê-lo por causa do trânsito. Já me comecei a habituar a guardar (muuuuuita) distância de segurança.

Eu também não estou a conseguir arranjar pastilhas de travão de outras marcas... Já percorri os catálogos de todas as marcas que conheço e nada. Só ainda nao comecei a procurar umas pinças diferentes que lá sirvam porque a mota está na garantia...

Uma rápida pesquisa:

http://www.ebay.es/itm/Pastillas-de-Freno-KYOTO-APRILIA-CAGIVA-GENERIC-KEEWAY-KTM-/251223945335?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item3a7e1d3077

Depois de outra busca:

http://ebcbrakes.com/catalogue-enquiries/

Linha 5988

http://www.ebay.es/itm/Pastillas-de-Freno-KYOTO-APRILIA-CAGIVA-GENERIC-KEEWAY-KTM-/251223945335?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item3a7e1d3077

Isso é para o travão traseiro e não para o dianteiro, como estamos a discutir...

http://ebcbrakes.com/catalogue-enquiries/

Linha 5988

Estás a falar do FA244, certo?

Medidas das pastilhas FA244: 75x55 mm
Medidas (aprox.) das nossas pastilhas: 67 x 48 mm

E já agora, se fores ao ebay procurar para o travão diantiero, vais encontrar muitos. Mas as medidas são as mesmas das FA244.
Possivelmente as primeiras RKVs vinham com pinças/pastilhas diferentes? Talvez alguém possa confirmar..

Sim mas no vendedor do e-bay da para mandar um mail para ver se ele arranja.
Em relacao ao catalogo apenas reparei que era para Rkv sem prejuizo das medidas. Nem sequer fazia ideia se poderia haver medidas diferentes para a mesma moto.

Pode. Por exemplo às vezes (por razões de segurança ou simplesmente de custos) as marcas mudam algumas pelas de um ano para o outro. Eles apontam esses calços para as RKV de 2010 a 2012. A conclusão que eu tiro é que este modelo sofreu alterações em 2012. Ou isso ou anda meio mundo enganado!

Carbone Lorraine, Galfer, EBC, Ferodo. Estas foram algumas das marcas que consultei.

Nos sites deles tens acesso ao catálogo completo. Se não estiver no catálogo mais vale esquecer :)

Sim sofreu, tanto que as velas mudaram entretanto também.

ravenmaster escreveu:Sim sofreu, tanto que as velas mudaram entretanto também.

Boas camaradas.
Houve algumas mudanças devido algumas a queixas outras esteticas, no caso de espelhos mas mudaram a vela passou a NGK R as lampadas passaram as de medios e maximos de chinesas para Osram, trocaram pneus de caca por outros caca na mesma.
Na minha tinha o mesmo problema fui a outra oficina (Motoazenha) que detectou logo o problema , caixas de direcção mal apertadas no meu caso já me falaram em folgas nas caixas. Quanto ao travão, camaradas não vamos estar com historias resolução? Acho que só através de mudanças profundas, disco, maxilas e calços para ter mudanças significativas (acho eu).
Grande abraço a todos.

Camarada jlirio, já experimentaste passar de umas pastilhas de má qualidade para umas premium? (não necessariamente na RKV)
A diferença é significativa. então se as pastilhas originais forem mesmo más (como as nossas, na minha opinião) acredito que a diferença seria mesmo muito radical.

moreno escreveu:Camarada jlirio, já experimentaste passar de umas pastilhas de má qualidade para umas premium? (não necessariamente na RKV)
A diferença é significativa. então se as pastilhas originais forem mesmo más (como as nossas, na minha opinião) acredito que a diferença seria mesmo muito radical.

Olá camarada .
Não digo que aja melhoras mas o problema como reportado na motojornal a mordedura não é o suficiente por isso só calços não deverá ser o bastante. Mais uma vez digo eu.

Desculpa, mas não concordo. :)

Claro que o conjunto disco-pinça-pastilha pode ser visto como um todo. Mas se só pudesse ser visto assim, então cada vez que mudamos as pastilhas - por exemplo, passar de umas orgânicas para umas sinterizadas - isso obrigaria a uma mudança de discos porque seria necessário adaptar os materiais. (esquecendo por agora as pinças, cuja função é fazer mais ou menos força)
Embora isto seja em parte verdade (seria até aconselhável), é também verdade que a maioria de nós não faz isso. Porquê? Porque a simples mudança de pastilhas faz a diferença. Porque ao mudares um dos materiais de contacto, vais também alterar o coeficiente de atrito fazendo com que "agarrem" mais ou menos.

Nota que não estou com isto a querer dizer que não seja uma boa opção trocar os discos também. Mas de facto, os calços fazem toda a diferença. Daí termos no mercado calços de vários tipos de materiais.

ps. desculpa o testamento, às vezes estico-me

moreno escreveu:Desculpa, mas não concordo. :)

Claro que o conjunto disco-pinça-pastilha pode ser visto como um todo. Mas se só pudesse ser visto assim, então cada vez que mudamos as pastilhas - por exemplo, passar de umas orgânicas para umas sinterizadas - isso obrigaria a uma mudança de discos porque seria necessário adaptar os materiais. (esquecendo por agora as pinças, cuja função é fazer mais ou menos força)
Embora isto seja em parte verdade (seria até aconselhável), é também verdade que a maioria de nós não faz isso. Porquê? Porque a simples mudança de pastilhas faz a diferença. Porque ao mudares um dos materiais de contacto, vais também alterar o coeficiente de atrito fazendo com que "agarrem" mais ou menos.

Nota que não estou com isto a querer dizer que não seja uma boa opção trocar os discos também. Mas de facto, os calços fazem toda a diferença. Daí termos no mercado calços de vários tipos de materiais.

ps. desculpa o testamento, às vezes estico-me

Boas camarada, é assim que nos entendemos, a conversar e trocar ideias.
Tens razão mas uma coisa que vais notar é o desgaste acelerado dos discos pois com material mais duro é normal que seja melhor mas os discos(se reparares não têm muita espessura) vão pagar por isso.
Grande abraço

Certo!

Mas disso eu não quero saber, desde que ela trave!!!
hehehe

Abraço

moreno escreveu:Certo!

Mas disso eu não quero saber, desde que ela trave!!!
hehehe

Abraço

Camarada Moreno .
Desde que ande como até aqui, trave como até agora, gasosa para dentro e toca a rolar.