Qual é a gasolina que usas na tua Moto?

Contrariamente aos meus princípios, usei 98 durante os primeiros kms de rodagem da Aquila (como tem uma "relação de compressão" maior do que 11, queria ter a certeza que não havia "coices" desnecessários durante a fase mais crítica da rodagem). A partir daí... é 95 da primeira bomba que estiver no caminho (seja ela qual for) quando a autonomia se ficar pelos 50 km!

Despois de fazer muitas experiencias com várias marcas, sempre enchido o deposito totalmente vazio, desde a 95 à 98, quer de Inter ao Jmbo à 95 e 98 da Bpp, da Golp e da Rep.

As diferenças não me permitem tirar grande conclusão na minha Sym Wolf 125, tentando manter os mesmos trajectos e velocidades, coisa que não é possivel controlar a 100%

Concluio que:

Entre a 95 da mais barata comparando com a 98 mais cara a diferença de consumo ficou por 0.3 por litro aos 100 kh ando sempre entre os 80 a 105 km por hora e cerca de 80% feito sempre o Auto-estrada com rotações de 7.000 a 9.000.

Fiz médias de consumo entre 2.6 - 2.9 sempre a puchar pelo bicho.

Resultados praticos da 95 para a 98 existe alguma diferença em termos de rapidez de aceleração.

Resultado continuarei a usar da mais barata e de vez enquando encho um deposito da 98 da cara por motivos de consciencia.

 A experiencia não teve rigor cientifico, nem foi feita em laboratório por isso, acho que não passa da minha opinião.

crucem escreveu:... A experiencia não teve rigor cientifico, nem foi feita em laboratório por isso, acho que não passa da minha opinião.

Posso discordar?
Fizeste o que pode haver de mais "científico", i.e., descrever as condições da experiência! Como diz o ditado, "quem não gostar... coma menos" ou apresente argumentos contrários.
Além disso, quem é que disse (magister dixit) que a Ciência demonstra irrefutavelmente alguma coisa?

Galp 98!!!
Pelos meus testes ela da 95 pra 98 desenvolve melhor qualquer coisa, quanto aos consumos ainda não testei.

Bp 95.... na Rebel notava a diferença entre a 95 e 98 nomeadamente no trabalhar....mais certinho sem grande tremideira e em andamento pouca muito pouca diferença..... com a Savage ainda não experimentei  

esse tractor 650 papa qualquer coisa, se lhe meteres bagaço ou diluente ela não diz que não ehehe...

Joe escreveu:esse tractor 650 papa qualquer coisa, se lhe meteres bagaço ou diluente ela não diz que não ehehe...

E não só as 650! A minha trotineta já trabalhou com naftalina dissolvida em diluente (para usar pouco solvente e poder filtrar antes de deitar no depósito) e álcool metílico.
Agora bagaço na moto?... Mal-empregado!!!

papa e bem eh eh eh eh

o proximo deposito ponho 98 para ver como lida com a coisa  

Eu na minha meto gasóleo agricula é muito mais barato     ...só tem um problema ... aí na "casa" dos 200 Km/h começa a deitar um fumo verde...    

   

Esta "discussão" vai longa...mas só uma dúvida mais uma...

Normalmente ponho 95 na minha WR, mas a dias pus 98, e ou foi impressão minha a tipa engasgou com pinho enrolado

Continuo sem saber... na dúvida voltei a 95 Estarei certo?

Paulino, quantos km's já fizeste com 98?

No manual da mota indica que pode levar 95 e 98? (a maioria pode)

sempre e só BP ultimate.

Perguntei porque quando mudas o número de octanas da gasolina  que costumas colocar em motores de injecção é normal durante uns km's o motor funcionar de forma mais irregular, enquanto a centralina se adapta à nova gasolina. Por vezes até demora mais que um depósito, dependendo da utilização que se faça da mota.

noto diferença entre a 95 e 98....... quase sempre abasteço BP

:fixe:o motor agradece

Se eu bebo qualquer coisa, a minhas bicharocas de 2 rodas também.

Prefiro dar-lhes 98oct e de gasolineiras de renome, mas se tiver o alerta de reserva atesto na primeira que aparecer.
Noto uma grande diferença de 95oct para 98oct, não tanto na velocidade ou aceleração mas principalmente nas manobras em ponto de embraiagem, em que o motor se apresenta mais linear, mais controlável.
Sai do bolso, pois a Efigénia bebe bem, mas tento tratar dela de forma a que me trate bem.

ppaulino escreveu:Esta "discussão" vai longa...mas só uma dúvida mais uma...

Normalmente ponho 95 na minha WR, mas a dias pus 98, e ou foi impressão minha a tipa engasgou com pinho enrolado

Continuo sem saber... na dúvida voltei a 95   Estarei certo?

Paulino, na Virago nas 3 vezes que usei 98 aconteceu-me o mesmo, e daí usar sempre 95.
Na Marada já usei de tudo, Gasolinas caras, low coast, 95,98 e não noto diferença absolutamente nenhuma, como no "livrinho" dela aconselham a usar acima de 93, é fácil adivinhar a qual uso agora não é?
Pensaram logo na 95 do Intermarché mas não, ponho 95 da BP com o cartão poupa mais do Pingo Doce

Obrigado pelas dicas.penso k até hoje apenas 2 ou 3 vezes atestei k 98.t Talvez seja a demora da centraliza à assim. o manual só diz superior a 95 .A 98 é na verdade mais cara e para o k ando e a potência da Mota penso l serve a 95

ppaulino escreveu:Esta "discussão" vai longa...mas só uma dúvida mais uma...

Normalmente ponho 95 na minha WR, mas a dias pus 98, e ou foi impressão minha a tipa engasgou com pinho enrolado

Continuo sem saber... na dúvida voltei a 95   Estarei certo?

quando tinha a cb500 aconteceu o mesmo com a 98. abafou quando dei gás. mais que uma vez. voltei para a 95 e deixou de acontecer. deve ter a ver com o tempo de explosão ou algo do género.

Me tirem uma dúvida meus amigos.
Antes do meu Acidente, sempre metia Gasolina 98. Sempre...
Após conhecer a Bomba do Jumbo aqui acima onde a Gasolina 98 é 1.4...
Nunca mais meti Gasolina 95 ou 98 em outro lugar. Têm problema?
E meter Gasolina 98 da do Jumbo sempre, é mau?

Boas companheiros

Eu cá só meto gasolina em Espanha nas bombas da SHELL e ainda trago um bidão de 10.Litros na top case.
poupo 0,21 cêntimos por litro a comparar pelas bombas do Jumbo(low cost) e 0,30 cêntimos + ou - em relação ás de marca em Portugal.
É claro que trabalho perto da  fronteira + ou - 6.Km das bombas.
Deposito 17.Litros + um bidão 10.Litros......Agora fáçam as contas à poupança

Muitas miiiiiinis

Boas a minha menina  leva da 95 que é bem bom e nunca se recusou.

PedroG escreveu:

ppaulino escreveu:Esta "discussão" vai longa...mas só uma dúvida mais uma...

Normalmente ponho 95 na minha WR, mas a dias pus 98, e ou foi impressão minha a tipa engasgou com pinho enrolado

Continuo sem saber... na dúvida voltei a 95   Estarei certo?

quando tinha a cb500 aconteceu o mesmo com a 98. abafou quando dei gás. mais que uma vez. voltei para a 95 e deixou de acontecer. deve ter a ver com o tempo de explosão ou algo do género.

Pois amigo.
Já me disseram também isso......leva 95, e já goza :)

luis-neves escreveu:Boas companheiros

Eu cá só meto gasolina em Espanha nas bombas da SHELL e ainda trago um bidão de 10.Litros na top case.
poupo 0,21 cêntimos por litro a comparar pelas bombas do Jumbo(low cost) e 0,30 cêntimos + ou - em relação ás de marca em Portugal.
É claro que trabalho perto da  fronteira + ou - 6.Km das bombas.
Deposito 17.Litros + um bidão 10.Litros......Agora fáçam as contas à poupança

Muitas miiiiiinis

e com a vantagem de pores a shell vpower  100 octanas

rei do alcatrao escreveu:

luis-neves escreveu:Boas companheiros

Eu cá só meto gasolina em Espanha nas bombas da SHELL e ainda trago um bidão de 10.Litros na top case.
poupo 0,21 cêntimos por litro a comparar pelas bombas do Jumbo(low cost) e 0,30 cêntimos + ou - em relação ás de marca em Portugal.
É claro que trabalho perto da  fronteira + ou - 6.Km das bombas.
Deposito 17.Litros + um bidão 10.Litros......Agora fáçam as contas à poupança

Muitas miiiiiinis

e com a vantagem de pores a shell vpower  100 octanas

Tal e qual companheiro rei do alcatrao
Mas nunca experimentei meter de 100 octanas,pois tenho um bocado de receio que a minha papa-estradas estranhe.

Uso Repsol 98, a que anda ao pé de casa
98 ou 95, o que muda é a probabilidade de a gasolina se Auto-inflamar com a pressão do cilindro e pode gerar o dado '' Knock '' no motor.
Num motor 125cc a probabilidade é pequena mas tenho a mania de usar o '' melhor '' para mim.
Num motor maior já convém ter atenção ao assunto.