Ktm 125 Duke

ktm125duke escreveu:Alguém me pode dar algum conselho pra dar uma "alcunha" a duke? :P

Não tá fácil isso...já tinhas perguntado...
De frutas derivado à cor já há laranjinha, laranja mecânica, clementina, oranjinha... Depois temos maria sousa, nuovo amore, sem nome...
A manter os frutos...talvez "Toranja" ou "Mandarina" mas isto só mesmo tu para a baptizares.

Ja tinha visto Toranja... Mas gosto do nome Mandarina... :P

Thanks

ktm125duke escreveu:Ja tinha visto Toranja... Mas gosto do nome Mandarina... :P

Thanks

boas...

realmente "mandarina Duke" até fica porreiro... tem mas é cuidado pra não seres acusado de plágio (mandarina duck) eheheh

abraço e boas curvas...

Hehehe... Pois é. já fica... mandarina duke :P

Abraço... E boas curvas

Pois é, hj de manhã acordei... e vi o sol a brilhar... Fiquei todo contente pois podia finalmente andar outra vez na mota.... Depois de almoço lá peguei no bicho e fui até ao aeródromo, para treinar andar com passageiroo...Aqui fica uma foto do "moment"

Com a Duke, não há miuda que resista a dar uma voltinha contigo... lol.
Abraço

Esta é a minha irmã.. :P
Mas ja houve umas poucas q me pediram :P

ktm125duke escreveu:Esta é a minha irmã.. :P
Mas ja houve umas poucas q me pediram :P

Aproveita de dar boleia às miúdas que elas gostam!

Mandarina fica um nome bonito
O capacete fica a matar.
Agora é por umas fitas à maneira aí nas jantes que ela fica logo bastante diferente.
Boas curvas!

Se amanha a tarde nao chuver (pela previsão nao dá chuva) ja vou pra escola nela...
Depois vai ser so meninas a pedirem boleias :D
Mandarina: ja fica!!
Quanto às fitas há um colega do meu pai q faz autocolantes para publicidade (Imadesign), de certeza q me arranja e mais baratas q na Ktm...

E uma coisa destas? Ninguem sabe onde comprar ?? Estou a precisar para o Verão pok estou a pensar ir acampar com uns colegas...

Agora foi a minha vez -.-

Quando passeava com um colega(sym wolf 125) reparei no líquido verde. Aqui ficam 2 fotos do passeio e 1 da coisa verde

ktm125duke escreveu:Agora foi a minha vez -.-

Quando passeava com um colega(sym wolf 125) reparei no líquido verde. Aqui ficam 2 fotos do passeio e 1 da coisa verde

boas...

já sabes que isso é liquido de refrigeração e que se resolve com um pequeno vedante (no meu caso cortei um círculo com o diâmetro interior do tampão de uma borracha que tinha lá por casa...), certo??

verifica também a ligação por debaixo do depósito... houve quem também precisasse de um pequeno aperto nessa união...

abraço e boas curvas...

No meu caso foi só por baixo do radiador, mas na altura o concessionario também meteu uma anilha de borracha no tampão para resolver à possibilidade de essa possivel fuga aparecer.

Até agora ainda só apertei melhor a tampa, e nao voltou a sair...
Mas obrigado

Já agora... Coloco outra questão:
Como vejo a média/l q tenho feito? Eu só consigo ver a media do momento... conclusão: esta sempre a variar...
Alguem me pode explicar como ver a media por 100 km?

tens o último mapa de injeção?Se tens o último ele vai actualizando à média conforme andas, a média que tens antes de desligar a mota, é a média do percurso.
Se tens o mapa anterior, é a média instantânea, é a gasolina que a mota consome naquele instante e está sempre a variar.
Ela não grava a média, sempre que desligas a mota, volta a zeros.

ktm125duke escreveu:

Duke e Wolf duas das minhas paixões...k beleza as 2 juntas!!!

Esse teu colega já pertence ao fórum?
Qnt ao liquido é pôr uma anilha e já está...deitaste mt a moto?
Qnt à média já tens a último mapa de injeção? Este último update já não mostra o consumo instantâneo mas sim a média do percurso desde que ligaste a moto.

Pois ainda devo ter o ultimo mapa de injeçao...
Ele está sempre a variar...
Em termos de preço? Um novo mapa é caro?

Obrigado pelas informações

Dentro da garantia DEVE ser à borlix!
De resto é uma operação de cerca de 15-20 minutos (ligar pc, ligar cabos, transferir software e pôr a bicha a funcionar para ela se ajustar)...e voilá!

Obrigado... quando for ao stand ja sei...

Quando mudais de mudança para 5.ª ou 6.ª nao vos acontece q nao entram logo fica como se tivesse em ponto morto...??

ktm125duke escreveu:Obrigado... quando for ao stand ja sei...

Quando mudais de mudança para 5.ª ou 6.ª nao vos acontece q nao entram logo fica como se tivesse em ponto morto...??

Isso aconteceu-me 1 ou 2 vezes no início e já foi relatado em https://moto125cc.forumotion.com/t2364p180-ktm-duke-125-laranjinha#50117

Essa questão deixa-me intrigado, será uma casualidade ou sera que como algumas motos a duke permite ponto morto entre 5a e 6a velocidade tal como entre 1a e 2a? Não sei se não daria jeito em certas situações..

A mim já me aconteceu várias vezes... E às vezes apanho cada susto ahaha
Obrigadoo...
Agora ja sei que nao sou o unico :P

Mais fotos dum pequeno passeio de ontem até à serra da nogueira..

Isso!!! Curvas é que dá gosto!
Já dominas o counter-steering?...vê lá...é uma técnica essencial para mt coisa!

O counter quem??

Esperimenta empurrar (ligeiramente!) o guiador de um dos lados. OU seja, empurra um dos punhos para a frente e ve o que acontece. Mas pouquinho!

ktm125duke escreveu:O counter quem??

Counter-steering!
Já existem praí 3 tópicos espalhados por aí (?!) e para não me alongar resume-se a isto:
"Push the right-hand bar to steer right; push the left-hand bar to steer left"

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http://en.wikipedia.org/wiki/Countersteering

Sorry

mas tinha de ser esclarecido!

Experimenta!
Eu uso a técnica CONSTANTEMENTE.

Ja entendi. Consiste em inclinar a mota e o corpo sem rodar o volante...

Por acaso ja vou começar a fazer distoo

não - é precisamente a rodar o volante.
Só que é ao contrario do que pensarias. empurras para a frente o lado do guiador que queres que desca.
Para virar á direita, empurras para a frente o guiador do lado direito. E a mota tomba para a direita.
Esta técnica funciona sempre, mesmo que já estejas deitado. Muito util para corrigir a inclinação a meio de curvas - se a curva apertar, e não estiveres á espera, o instinto vai te obrigar a fazer tudo mal (travar, agarrar o guiador com força, tentar inclinar mais com o peso do corpo) em vez disso deves... manter a calma, empurrar a manete de "dentro" mais pa frente, inclinar mais, e fazer a curva na boa :D

Tens de testar, mas com cuidado.
Esta técnica é essencial a alta velocidade. Segundo alguem que conheco com uma ktm r8, a alta velocidade (mais de 150), ou usas isto... ou vais sempre em frente.

Eu costumava usar por instinto até aprender. A partir dai comecei a usar ocasionalmente, para me inclinar mais depressa.

Agora já começo a usar sempre que possivel, e é impressionante como melhora a precisão de condução. Inclino exactamente o que quero, viro exactamente o que quero. E o melhor - desviar de tampas de esgoto (ou pedras da calçada soltas no meio da estrada!) agora faço sem stress - em vez do antigo "OH SHIIIIT!!".

Essa técnica realmente dá muito jeito, é usado nos MotoGp e etc, mas convém treinar isto com calma e deves fazer isto com a moto já inclinada...