Lavagem da moto

Camarada cuidado como Mistolin !!!! Isso é um pouco acido e descasca mesmo (atenção também á pele).
Penso que para lavar no geral e sem fazer mal, Fairy serve bem.
Para a corrente, lavar com W40 e depois de enxugar, rolar um pouco e lubrificar será o suficiente.

ppaulino escreveu:Camarada cuidado como Mistolin !!!! Isso é um pouco acido e descasca mesmo (atenção também á pele).
Penso que para lavar no geral e sem fazer mal, Fairy serve bem.
Para a corrente, lavar com W40 e depois de enxugar, rolar um pouco e lubrificar será o suficiente.

por isso é que digo para testar sempre antes de fazer asneira.

Já agora um alerta!

Na limpeza da corrente não caiam na patetice de levantar a roda de trás e engatar uma mudança com o motor a trabalhar para limpar a corrente ou lubrificar, Sempre com o motor parado que já houve muito boa gente que ficou sem dedos!!!!

[quote="kcm"]

ppaulino escreveu:Camarada cuidado como Mistolin !!!! Isso é um pouco acido e descasca mesmo (atenção também á pele).
Penso que para lavar no geral e sem fazer mal, Fairy serve bem.
Para a corrente, lavar com W40 e depois de enxugar, rolar um pouco e lubrificar será o suficiente.



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por isso é que digo para testar sempre antes de fazer asneira.

Já agora um alerta!

Na limpeza da corrente não caiam na patetice de levantar a roda de trás e engatar uma mudança com o motor a trabalhar para limpar a corrente ou lubrificar, Sempre com o motor parado que já houve muito boa gente que ficou sem dedos!!!!

E com o wd40 retiro os excessos da corrente? tambem posso utilizar na lavagem ou depois? eis a questão

Camarada.
O W40 lava bem a corrente. Atenção que petroleo para a corrente também dá .Uma vez vi numa loja de peças, W40 numa embalagem grande tipo ado liquido do radeador que deve ficar mais barato...pois as latas de spray sempre fica caro!!! mas também não é para pr todos os dias.O W40, para lavar o resto da mota só se for mais na zona do motor, pois dissolve oleos .
Para o resto da mota é champô agua e ta a andar.Ainda que depois se pulverise no fim da lavagem e seca, as partes electricas pois isola da humidade.
Mas atenção que o W40 não é lubrificante !!! E cuidado nos discos dos travões pois pode tirar a aderencia...convem limpar bem os discos.

Penso que não disse nenhuma asneira se for alguem ajude.

ppaulino escreveu:Camarada.
O W40 lava bem a corrente. Atenção que petroleo para a corrente também dá .Uma vez vi numa loja de peças, W40 numa embalagem grande tipo ado liquido do radeador que deve ficar mais barato...pois as latas de spray sempre fica caro!!! mas também não é para pr todos os dias.O W40, para lavar o resto da mota só se for mais na zona do motor, pois dissolve oleos .
Para o resto da mota é champô agua e ta a andar.Ainda que depois se pulverise no fim da lavagem e seca, as partes electricas pois isola da humidade.
Mas atenção que o W40 não é lubrificante !!! E cuidado nos discos dos travões pois pode tirar a aderencia...convem limpar bem os discos.

Penso que não disse nenhuma asneira se for alguem ajude.

Exacto eu costumava ir a mangueira, com amaciador e voilá, tinha pressa fui a lavagem automatica lá se foram os toculantes, bem então para limpar a corrente basta-e o wd40, secar, e lubrificar de novo a corrente? quando a depois da lavagem posso aplicar o wd40 apenas nos metais? parte do motor? mas depois de lavar e secar certo?

eu pessoalmente sou contra a lavagem feita por mangueira ,nunca o faço .

Certo camarada.
Na minha opinião isso basta.O w40 nos plasticos nada resolve.
O W40 pode contudo atrair algum pó...mas sera mais vantajoso no tempo humido do que no verão por isso tudo bem

Mangueira, e lavagem manual, a mangueira e só para molhar e retirar a espuma :D

ppaulino escreveu:Certo camarada.
Na minha opinião isso basta.O w40 nos plasticos nada resolve.
O W40 pode contudo atrair algum pó...mas sera mais vantajoso no tempo humido do que no verão por isso tudo bem

Right então o que posso utilizar nos plásticos? banco? o wd40 só mesmo para as partes do motor? atrai assim tanto pó de verão? mais na mota ou na corrente?

Não faças nenhuma tragedia do pó.Nada de importante.
Na corrente, como ja foi por aqui dito, se usares W40 é so para lavar. Depois no final e depois de lavar, e seca então com lubrificante proprio e pronto . Mas não é preciso sempre...andando com chuva,lama, enfim...vamos verificando se acomula muita porcaria agarrada !!!
Bom a nivel de plasticos não sei bem, mas algo que não queime ou seja abrasivo, tipo dos tabliers dos carros

Só vou comentar isto, vejam o que põem nos plásticos, porque essas marcas "roscofe virotrofe" podem estragar mais que ajudar!

Usava um produto para limpar tabliers na moto toda, e conclusão os plásticos não pintados ficaram bassos, tão bassos que estava a ver que viravam brancos em vez de pretos! E não estou a exagerar muito.

Um bom produto para plásticos não pintados é o Einszett Kunststoff - Cuidado Intensivo de Plásticos restaura o aspecto original e repele a água o que é um bom bónus.

De resto é como o pessoal diz, podes limpar a moto com pronto antiestático repele o pó, podes limpar com WD-40 que repele as humidades.
Nos banco se quiseres podes usar solução caseira de passar nivea.
Corrente, enxaguar, botar WD-40, "esfregar" bem com escova dentes por exemplo, enxaguar BEM novamente, meter pouco óleo, dar uma volta, e depois olear bem (digo isto porque depois da corrente pinhon cremalheira aquecerem vão absorver melhor o óleo, principalmente a corrente.

O melhor é mesmo experimentares de várias maneiras e veres o que se adapta a ti, depois mete umas "piclas"

vinnys escreveu:Só vou comentar isto, vejam o que põem nos plásticos, porque essas marcas "roscofe virotrofe" podem estragar mais que ajudar!

Usava um produto para limpar tabliers na moto toda, e conclusão os plásticos não pintados ficaram bassos, tão bassos que estava a ver que viravam brancos em vez de pretos! E não estou a exagerar muito.

Um bom produto para plásticos não pintados é o Einszett Kunststoff - Cuidado Intensivo de Plásticos restaura o aspecto original e repele a água o que é um bom bónus.

De resto é como o pessoal diz, podes limpar a moto com pronto antiestático repele o pó, podes limpar com WD-40 que repele as humidades.
Nos banco se quiseres podes usar solução caseira de passar nivea.
Corrente, enxaguar, botar WD-40, "esfregar" bem com escova dentes por exemplo, enxaguar BEM novamente, meter pouco óleo, dar uma volta, e depois olear bem (digo isto porque depois da corrente pinhon cremalheira aquecerem vão absorver melhor o óleo, principalmente a corrente.

O melhor é mesmo experimentares de várias maneiras e veres o que se adapta a ti, depois mete umas "piclas"

Ou seja, depois de secar, um paninho wd40 passar nas partes do motor e metais, agora na limpeza da corrente, com a motor frio? e depois de lubrificar fica como nova, e posso andar logo com ela?

Legendary escreveu:Ou seja, depois de secar, um paninho wd40 passar nas partes do motor e metais, agora na limpeza da corrente, com a motor frio? e depois de lubrificar fica como nova, e posso andar logo com ela?

Olá, na minha opinião começa pela corrente pois vai ser o que está mais sujo e assim evitas salpicos de óleo e gordura por zonas já lavadas. WD40 na corrente toda, "esfregar" com uma escova dentes para tirar bem o "esterco" entranhado.

Depois lavas a moto normalmente, um pano MF, lavas os plásticos banco motor, depois podes passar um pano MF com WD40 pela moto toda, ou pronto antiestático ou similares.

No final já tudo lavado, agarras em um pouco de óleo e passas na corrente, metendo sempre pelo lado que vai estar em contacto directo com a cremalheira (ou seja a parte de dentro da corrente, não a mais exterior), dás uma voltita sei lá ir ao café e voltar que assim a corrente vai aquecer, e isso vai ajudar a que o óleo se entranhe melhor na corrente e lubrifique ainda melhor.

Mais do que explicar como deves actuar, é mesmo escolheres um método e meter mãos à obra, vai dando feedback

vinnys escreveu:

Legendary escreveu:Ou seja, depois de secar, um paninho wd40 passar nas partes do motor e metais, agora na limpeza da corrente, com a motor frio? e depois de lubrificar fica como nova, e posso andar logo com ela?

Olá, na minha opinião começa pela corrente pois vai ser o que está mais sujo e assim evitas salpicos de óleo e gordura por zonas já lavadas. WD40 na corrente toda, "esfregar" com uma escova dentes para tirar bem o "esterco" entranhado.

Depois lavas a moto normalmente, um pano MF, lavas os plásticos banco motor, depois podes passar um pano MF com WD40 pela moto toda, ou pronto antiestático ou similares.

No final já tudo lavado, agarras em um pouco de óleo e passas na corrente, metendo sempre pelo lado que vai estar em contacto directo com a cremalheira (ou seja a parte de dentro da corrente, não a mais exterior), dás uma voltita sei lá ir ao café e voltar que assim a corrente vai aquecer, e isso vai ajudar a que o óleo se entranhe melhor na corrente e lubrifique ainda melhor.

Mais do que explicar como deves actuar, é mesmo escolheres um método e meter mãos à obra, vai dando feedback

Sure, tenho que tratar de ir ao continente comprar wd40 e óleo especial para a corrente, ou seja depois da lavagem da corrente e da mota, posso passar com wd40 num pano pela mota toda, há excepções?

Legendary escreveu:Perdi um toculante na lavagem automatica nunca mais...vou lavar há mangueira com a mota fria, acondicionador, óleo wd40, secar com um pano.
?

O que aconselham para limpar os excessos na corrente?

Ja me aconteceu o mesmo na minha mota antiga... lool um ficou lá e o outro veio meio descolado.

Tenho agora uma XT125 e já precisa de banho principalmente nas zonas do motor, pneus, suspensoes... (Plasticos estao limpos e só limpo á mão... para nao arrancar verniz nem autocolantes)

No entanto tenho uma dúvida que ainda nao vi aqui exposta...
Como heide lavar o motor e pneus e tdo o que por norma fica com a sujidade das chuvas? Ou seja, se 1º de tudo o motor deve estar quente ou frio? e se durante a lavagem a mesma deve estar a trabalhar ou não?

Isto numa lavagem de pressao automática visto o motor ter muitos recantos.

Cumpts

Queor dar banho a minha bullet mas tou com receios! pois jali para se ter muito cuidado com partes eletricas!! pois eu nao percebo nada disso! alguem diz... quando nao se sabe nao se mexer...ok vai ficar a ganhar po!!! Que cena ter medo de andar agora de lavar...
e que tem cromados!! que vou passar wd40 e tem plasticos e as jantes!!limpo com que! nem sei que material e aquilo!!

em 2 anos, nunca lavei a minha!!!!

limpar, já limpei muitas vezes..... duraglit(acho que é isso) para cromados e afins!!!!

para o plastico.... produtos auto com base silicone!!!! até agora mal não fez!!!!

e claro, lava-se quando apanha chuva..... quando chego a casa.... limpo-a sempre a pano.... tenho medo que se constipe

Marco Machado escreveu:Eu lavo o meu fero em casa nas lavagens automaticas fica mal visto ter muitos recantos e afins. demoro cerca de uma hora é que no meu caso tenho de lavar motor que tambem tem cromados.
começo por lavar o deposito e guarda lamas com pano humido mas antes tiro o pó depois passo ao quadro ( preto) de seguida os cromados e ai meus amigos é suar mesmo passar produto puxar lustro ufa cança
depois passo as jantes que são de raios e os aros cromados tambem é uma estafa mas no fim fica linda

Tal e qual! Pela mesma ordem e tudo lol

Fogueiras escreveu:em 2 anos, nunca lavei a minha!!!!

limpar, já limpei muitas vezes..... duraglit(acho que é isso) para cromados e afins!!!!

para o plastico.... produtos auto com base silicone!!!! até agora mal não fez!!!!

e claro, lava-se quando apanha chuva..... quando chego a casa.... limpo-a sempre a pano.... tenho medo que se constipe

e eu preocupado em lavar a minha hehehe loolol