KTM Duke 125 Laranjinha Pt.1

Helder Cruz escreveu:Desmontar o que quer que seja dentro da garantia é sempre um risco. Provavelmente acrescido no teu caso, pois é bastante evoluído.

Sem desmontares o quadrante, pelo menos tira-lo fora, nunca saberás se tem o dreno/respiro tapado ou não.
Se estiver tapado tens de o abrir, se tiver aberto, o que se passou foi exactamente o que sugeres: o ar quente (e portanto húmido) dentro do quadrante e arrefeceu na superfície mais fria, junto ao "vidro".
Ao desmontares deverás também conseguir avaliar se a água que poderá estar nos seu interior é de condensação ou se tem umas gotas valentes e existe ingresso de àgua da chuva para o interior!

Obrigado Hélder...mas como aquilo ficou logo bom não me vou preocupar mais e sim manter-me atento...de kk das formas não sou "expert" como tu que até já apertas correntes e tudo!

Gostava destas luvas KTM Speed X:
http://www.secomoto.com/new/ver_productos.php?id=1236

MAS como as minhas mãos não dão em quaisquer umas (só mesmo experimentando e mesmo assim)...acabei por comprar estas:



São porreiras pq me encaixam bem, são confortáveis, agarram bem, prendem com 2 velcros, são impermeáveis, não deixam passar frio nenhum e ainda posso meter o casaco por dentro delas.

Cá está novamente a condensação...
Mas hoje de manhã qnd saí de casa reparei que estava tudo OK...ou seja...foi durante a viagem que aquilo aconteceu!
Como é possível?

A mota estava no quentinho (garagem) e pelo caminho apanhou frio, provocando condensação no vidro...
Para confirmares que nada se está a estragar, tens de procurar o dreno...
Se não tiver dreno, é porque é suposto ser estanque e fechado a vácuo, e nesse caso está com uma passagem de água da chuva para o interior...!
Está na garantia... dá um toque ao concessionário e pergunta! Mal não faz...

epá a minha nunca teve condensação e dorme na rua, e como moro junta a serra acredita que aqui a condensação é tanta que as vezes parece que os carros até tem gelo nos para brisas.

Com este frio o que acontece-me é a mota fazer 35kms e nem chegar a aquecer mais que três riscos

É que já aconteceu 2x
Acabei de enviar um email...agora vou aguardar resposta.

+ um dia de andar à chuva e de cada vez gosto mais...

Cá está o cavaleiro/motard "sem cabeça" e a sua vestimenta de inverno...faltam as botas TCX X-Miles k nunca + chegam!

Tudo comprado na Decathlon por 32€
16€ Casaco Impermeável com capucho - QueChua
16€ Calças Rain Cut - QueChua


De notar que:
- as calças são largas para poder vestir por cima de kk coisa e que tenho o casaco com as protecções vestido por baixo do casaco impermeável. E têm um fecho em baixo mt útil!
- o casaco se fosse um bocadito mais largo quase que dava para levar o portátil atrás...mas tb não há problema pois tenho uma mochila impermeável!

Foto da Laranjinha agarrada ao seu fiel companheiro poste de sinalização junto com o Alarme de Disco:

O alarme de disco está na roda de trás pq fica com mais estabilidade que na roda da frente pois ele é muito sensível.

Boa noite companheiro.
Peço desculpa ... só uma pergunta : um cadeado desse tipo fica por ai em quanto €€€...qual o mais aceitavel? e a medida é igual ?
obrigado.

Granda foto, linhos!

E a humidade no quadrante? Disseram-te alguma coisa?

ppaulino escreveu:Boa noite companheiro.
Peço desculpa ... só uma pergunta : um cadeado desse tipo fica por ai em quanto €€€...qual o mais aceitavel? e a medida é igual ?
obrigado.

Boas companheiro,
em qualquer loja de motas/acessórios arranjas uma coisa destas...este custou-me apenas 20€!!!
Aquilo tem um tubito que encaixa num orifício/rasgo do disco do travão...quanto mais grosso for este tubito mais dificil será de cortar...em principio estes são universais pois o diametro do tubito é feito para dar em quase todos os discos.
Depois há a diferença de 110 para 120 ou 130 décibeis que normalmente estes aparelhos "gritam"... o meu tem 120 e é + que suficiente para mim!
Vem com umas pilhas suplentes.
É sensível, basta abanar um bocadito, às vezes basta pousar o capacete no banco que ele dá logo o Pi.Pi.Pi e se não for desativá-lo em cerca de 5s é logo o valha-me Deus!
Estou satisfeito...pois cumpre na perfeição e cabe debaixo do banco do pendura numa meia daquelas de por teleles (não vem com nenhuma caixa)

Tens aqui um link de um igual ao meu:
Cadeado disco c/ alarme/ Silver/ LK303 por 17.70 €
http://www.motoclasse.com/index.php?mod=catalog&action=viewProduct&product_id=1803&category_id=

ou então aqui tens outros 2 da Boxer e da IFAM...é só escolher:
http://www.motoclasse.com/index.php?mod=search&action=search&area=catalog&subcats=1&name=1&resume=1&description=1&keywords=cadeado&x=14&y=16

Helder Cruz escreveu:Granda foto, linhos!

E a humidade no quadrante? Disseram-te alguma coisa?

Em relação à foto...Tanks...o "cavaleiro/motard sem cabeça" tá mesmo fixe (ironia)!!!

Em relação à humidade...I'm waiting...
Mas já me voltou a acontecer, e agora reparei que foi em andamento a meio da viagem. Há ali kk coisa k não deve estar bem...já me pus a espreitar por todo o lado mas akilo tá tudo selado.
Vou aguardar.

Fui outra vez roubado!
Para aí uns 30€ custou o meu e não tem alarme nenhum!!!!!

Vou ali cortar os pulsos e venho já...

Helder Cruz escreveu:Fui outra vez roubado!
Para aí uns 30€ custou o meu e não tem alarme nenhum!!!!!

Vou ali cortar os pulsos e venho já...

Devolve-o se ainda estiveres a tempo!!!

Hoje foi dia de olear a corrente, com um spray da motorex aconselhado:

Como tem andado um bocadito à chuva dei-lhe este pequeno mas importante carinho. Notei logo melhorias no andamento (ou foi psicológico!)

Vcs na certa que já olearam a corrente...de qnts em qnts kms é que costumam olear (ou sp que ela pede?)
E que produto usam?

linhos escreveu:Hoje foi dia de olear a corrente, com um spray da motorex aconselhado:

Como tem andado um bocadito à chuva dei-lhe este pequeno mas importante carinho. Notei logo melhorias no andamento (ou foi psicológico!)

Vcs na certa que já olearam a corrente...de qnts em qnts kms é que costumam olear (ou sp que ela pede?)
E que produto usam?

Eu normalmente lubrifico a corrente entre os 750 a 1000km. Ocasionalmente, em viagens mais longas, lembro me de lubrificar a chegar ao local (convém fazer a lubrificação, depois de se andar alguns kms), e depois já fica mais uns tempos.

linhos escreveu:

ppaulino escreveu:Boa noite companheiro.
Peço desculpa ... só uma pergunta : um cadeado desse tipo fica por ai em quanto €€€...qual o mais aceitavel? e a medida é igual ?
obrigado.

Boas companheiro,
em qualquer loja de motas/acessórios arranjas uma coisa destas...este custou-me apenas 20€!!!
Aquilo tem um tubito que encaixa num orifício/rasgo do disco do travão...quanto mais grosso for este tubito mais dificil será de cortar...em principio estes são universais pois o diametro do tubito é feito para dar em quase todos os discos.
Depois há a diferença de 110 para 120 ou 130 décibeis que normalmente estes aparelhos "gritam"... o meu tem 120 e é + que suficiente para mim!
Vem com umas pilhas suplentes.
É sensível, basta abanar um bocadito, às vezes basta pousar o capacete no banco que ele dá logo o Pi.Pi.Pi e se não for desativá-lo em cerca de 5s é logo o valha-me Deus!
Estou satisfeito...pois cumpre na perfeição e cabe debaixo do banco do pendura numa meia daquelas de por teleles (não vem com nenhuma caixa)

Tens aqui um link de um igual ao meu:
Cadeado disco c/ alarme/ Silver/ LK303 por 17.70 €
http://www.motoclasse.com/index.php?mod=catalog&action=viewProduct&product_id=1803&category_id=

ou então aqui tens outros 2 da Boxer e da IFAM...é só escolher:
http://www.motoclasse.com/index.php?mod=search&action=search&area=catalog&subcats=1&name=1&resume=1&description=1&keywords=cadeado&x=14&y=16

Boas.
Obrigado pela informação é uma coisa que dá jeito...vou ver . os portes é que Até 2 Kg € 4,16.

lubrifico normalmente no meu dia de folga, segunda ou terça, todas as semanas porque faço em média 400-500kms por semana.
Lavo a corrente uma vez por mês no elefante.
Todas as semanas vejo a folga da corrente, normalmente tenho de esticar 3 em 3 semanas.

Estou a pensar seriamente em por o scottoiler na mota, assim não preciso mais de andar a lubrificar ela todas as semanas e segundo eles a corrente dura mais.

linhos escreveu:

Helder Cruz escreveu:Fui outra vez roubado!
Para aí uns 30€ custou o meu e não tem alarme nenhum!!!!!

Vou ali cortar os pulsos e venho já...

Devolve-o se ainda estiveres a tempo!!!

Já não dá, linhos...

ainda por cima a chave que era suposto ter luz para iluminar a fechadura veio sem pilha ou com a lampada fundida!!!!!!

Quanto a lubrificar a corrente, estou à espera que me oferençam uma lata da Spanjaard.
ainda só tem 555km. Mas já tive de apertar a dita cuja... aí é que senti uma graaaaande diferença!

golf escreveu:Estou a pensar seriamente em por o scottoiler na mota, assim não preciso mais de andar a lubrificar ela todas as semanas e segundo eles a corrente dura mais.

Golf, o que é isso ao certo? É brinquedo para ir para que valores assim só por curiosidade? E não terá alguns contras além da carteira?

Obg ;)

linhos escreveu:Hoje foi dia de olear a corrente, com um spray da motorex aconselhado:

Como tem andado um bocadito à chuva dei-lhe este pequeno mas importante carinho. Notei logo melhorias no andamento (ou foi psicológico!)

Vcs na certa que já olearam a corrente...de qnts em qnts kms é que costumam olear (ou sp que ela pede?)
E que produto usam?

Onde compras-te e quanto foi? Tenho uma igual mas está a acabar, e no sitio onde comprei já fechou...

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/IGYQBoUHpBY" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Acho que isto já ajuda a perceber o sistema, vi qualquer coisa no site deles a falar da Daelim Roadwin, e o preço cheira-me que ronda 90£ibras...

Agora para Portugal quanto é que não ficará...

EDIT: segue o link para "EASY STEP INSTALLATION GUIDES"
http://www.scottoiler.com/uk/installation-guides.html

100€, versão especial da louis.de, 140€ o novo modelo, 150€ edições especiais KTM e BMW, depois ainda tens o electrónico que é mais de 200€.
Único ponto negativo é a carteira vazia com o investimento, mas depois cada garrafa de 500ml, que custa 11€, dá para 25 mil quilómetros.
Pontos positivos, a corrente está sempre bem lubrificada e segundo eles e o pessoal que instalou a corrente tem de ser afinada e substituída menos vezes, não tens de andar com a garrafa atrás se fizeres viagens longas, cada enchimento do sistema dá para 5000kms, é o ideal para quem usa a mota todo o santo dia.

Na minha opinião para motos de fim de semana e bom tempo não compensa o investimento, pois tem de se lubrificar muito menos a corrente e até é uma coisa que se faz bem.

mpb88 escreveu:

linhos escreveu:Hoje foi dia de olear a corrente, com um spray da motorex aconselhado:

Como tem andado um bocadito à chuva dei-lhe este pequeno mas importante carinho. Notei logo melhorias no andamento (ou foi psicológico!)

Vcs na certa que já olearam a corrente...de qnts em qnts kms é que costumam olear (ou sp que ela pede?)
E que produto usam?

Onde compras-te e quanto foi? Tenho uma igual mas está a acabar, e no sitio onde comprei já fechou...

Comprei na Moto3Tempos agora não me lembro se foram 8€ ou 12€ pq tb comprei uma lata de wd40. Mas deve ter sido 12€.

golf escreveu:lubrifico normalmente no meu dia de folga, segunda ou terça, todas as semanas porque faço em média 400-500kms por semana.
Lavo a corrente uma vez por mês no elefante.
Todas as semanas vejo a folga da corrente, normalmente tenho de esticar 3 em 3 semanas.

Estou a pensar seriamente em por o scottoiler na mota, assim não preciso mais de andar a lubrificar ela todas as semanas e segundo eles a corrente dura mais.

Tu descobres cada coisa!!!
Para ti acho que se aplica mesmo...aos kms k fazes!

mais inf aki
http://www.fzportugal.com/index.php?topic=3316.0
e
http://www.scottoiler.es/
e
http://www.scottoiler.com.br/

golf escreveu:100€, versão especial da louis.de, 140€ o novo modelo, 150€ edições especiais KTM e BMW, depois ainda tens o electrónico que é mais de 200€.
Único ponto negativo é a carteira vazia com o investimento, mas depois cada garrafa de 500ml, que custa 11€, dá para 25 mil quilómetros.
Pontos positivos, a corrente está sempre bem lubrificada e segundo eles e o pessoal que instalou a corrente tem de ser afinada e substituída menos vezes, não tens de andar com a garrafa atrás se fizeres viagens longas, cada enchimento do sistema dá para 5000kms, é o ideal para quem usa a mota todo o santo dia.

Na minha opinião para motos de fim de semana e bom tempo não compensa o investimento, pois tem de se lubrificar muito menos a corrente e até é uma coisa que se faz bem.

Pois...concordo com tudo, o investimento é alto e não compensará para quem andar pouco...

linhos escreveu:

Helder Cruz escreveu:Granda foto, linhos!

E a humidade no quadrante? Disseram-te alguma coisa?

Em relação à foto...Tanks...o "cavaleiro/motard sem cabeça" tá mesmo fixe (ironia)!!!

Em relação à humidade...I'm waiting...
Mas já me voltou a acontecer, e agora reparei que foi em andamento a meio da viagem. Há ali kk coisa k não deve estar bem...já me pus a espreitar por todo o lado mas akilo tá tudo selado.
Vou aguardar.

Ora bem, ligou-me o Sr. Bessa da Moto3Tempos em dia de feriado Municipal em Penafiel City...é caso para dizer que ele só não trabalha aos domingos para descanso dos clientes!

Ligou-me para me responder aos assuntos que lhe tinha enviado num email.
Os pontos abordados foram os seguintes:
1. Aquilo na condensação não é normal, para se eu quiser ou na próxima revisão ele pede um visor novo pois agora posso não ter problemas de maior mas de futuro pode-se estragar alguma coisa.
Para já vou ver como aquilo se comporta, documentar-me com fotos se acontecer mais vezes e antes da próxima revisão vejo se mando trocar ou não (ou claro que sim!)
2. Também me informou que me ia enviar as minhas botas TCX X-Miles que já tinham chegado... ainda bem pois tenho andado com uns sapatos de "iraupitu" e que volta e meia ficam molhados.
3. E no email eu tb lhe tinha referido que "uma vez a mota se tinha engasgado durante 1-2 segundos quando ia em 4ª às 8'000rpm's"
ao que ele me perguntou que gasolina lhe metia (95 ou 98?), diz ele que às vezes podem ser misturas dos "espanhóis".
Eu só lhe meto da 95 e sempre na mesma bomba da "GOLP" ao que ele disse para de vez em quando meter um depósito de 98 para "limpar".
Fica o conselho para os meus amigos Dukeanos

É a bondade de homem em pessoa, mais uma vez atendimento 5 stars!
Recomendo vivamente!

essa cena da corrente dava-me jeito, tenho de lubrificar todas as semanas pois tambem faço bastantes kms, é um pouco cara, custa mais que duas correntes novas lol

o carteiro escreveu:essa cena da corrente dava-me jeito, tenho de lubrificar todas as semanas pois tambem faço bastantes kms, é um pouco cara, custa mais que duas correntes novas lol

Agora existe um tópico com este assunto nas Questões Técnicas:
https://moto125cc.forumotion.com/t2671-scottoiler

Fica uma foto da vista de cima...tb é bonita e a foto diferente!

Aviso já que tenho meia dúzia de paralelos cá em cima para quem a fizer activar os pipipi's do alarme! E desta vez, por pouco tempo, não a agarrei ao poste.