Pegaram-me o bichinho... E as dúvidas chegaram...

Boas,

Comecei estas andanças apenas como uma pendura apavorada. Acompanhei a evolução do khamsim nas duas rodas e agora (parece) que chegou a minha vez.

Já ponderei scooter (a linda da PCX caiu-me logo no olho  ) mas o homem prefere que eu avance já para algo com mudanças (aiiii.... a minha descoordenação assusta-me). Falando com outros membros dizem-me que é apenas uma questão de hábito e então, lá comecei eu a ver coisas mais evoluídas (nada de cc mais altos que isso ainda mete muito medo e eu não tenho carta para isso)    



Já me sentei em algumas e já cheguei à conclusão que gosto muito dos "ferros"  

Por um lado, os pezinhos têm que ir para a frente... Puxá-los para cima deixa-me muito desconfortável. Por outro, gosto muito da estética deles =)



Após esta situação comecei a ver com mais pormenor alguns modelos:
- Honda VT125C Shadow
- Leonart Raptor
- Yamaha XVS 125 Drag Star
- Kawasaki Eliminator 125
- Keeway Superlight 125
- Triton Mirage
- Suzuki Marauder 125

Visualmente qualquer uma delas me atrai (consoante a cor...). Já me sentei na Superlight e na Triton e não senti grandes diferenças (embora a Triton me parecesse mais robusta). Deixei a Marauder (devido ao preço) para eventuais voos mais altos.

Depois começámos a ponderar aspectos técnicos.

O facto de serem refrigeradas a ar deixa-nos muito de pé atrás. Por outro temos a dificuldade de encontrar alguns destes modelos à venda. 

Visualmente até gosto e a posição é a que me deixa mais confortável. Por outro lado, trabalho a 30 km de casa e, se o bichinho assentar, não sei se será uma escolha confortável para fazer tantos km diariamente (já que, neste momento, faço quase todo o percurso em vias rápidas/autoestradas e tenho de atravessar duas pontes)

Gostaria de saber a vossa opinião em relação a este assunto porque cada vez estou mais baralhada   



Conhecem alguns outros modelos que não tenha visto? O que pensam do facto de termos a refrigeração como um dos pontos de análise? Que outros pontos acham importantes que eu analise? Acham que será complicado usar diariamente?



Qualquer sugestão neste momento é bem vinda embora ainda esteja num momento de muita análise em relação a esta situação =)

Agradecida desde já  

  Bem vinda Joana!!!! LEONART RAPTOR!!!! LONART RAPTOR!!!!!! LEONART RAPTOR!!! A MELHOR MOTA DO MUNDO ( no segmento125)   
Exprimenta e com certeza...vais gostar, e é refrigerada a liquido e tem dois ...vê bem DOIS CILINDROS, e anda muito bem e é super confortavel.
Abraço

Boa noite,

Por motivos óbvios vou-me abster de dar a minha opinião! E vou ser observador atento!

 

 

khamsim escreveu:Boa noite,

Por motivos óbvios vou-me abster de dar a minha opinião! E vou ser observador atento!

 

 

Mete uma "Cunha" pra Leonart!!!!
Abraço

khamsim escreveu:... Por motivos óbvios ... vou ser observador atento! ...

Assim já não posso sugerir tirar a carta A e apropriar-se de uma certa Varadero  

Bem vinda Joana!!

Quanto à escolha da mota...não as conheço bem que chegue para opinar...deixo isso para os especialistas 

Por todas as razões e mais algumas, escolhe as japonesas!

Dessas provavelmente a mais "maneirinha" é a Suzuki.

É a minha opinião...

Boas Joana, bem vinda ao F125!!!
por mim se gosta-se ferros ia pela marauder mas essa já descartas-te!!!
boa sorte na escolha!!

por razões que eu não explicar   seria a XV mas Virago pois não gosto da traseira da Drag star, de seguida seria a Honda Shadow, por serem bicilindricas em V o que é outra coisa e sinceramente não compro o que se diz do cilindro de traz não arrefecer em condições, são dificeis de encontrar mas não é impossivel como viram uma Virago 125cc que parecia saida do stand em Constancia, a marauder anda bem tem uma mecânica 5*, a Leonart dispensa comentários pois é a segunda melhor mota do mundo ( toma lá Alfredo eheheh), a Tritom gosto de as ver em fotos mas não passa disso mesmo.

Logo a escolha acertada seria a XV 125cc Virago ou drag star na falta da Virago.
quanto aos pés é uma questão de habito, e o conforto de que me queixo é por ter as pernas compridas e só em viagens grandes é que me queixo.

sempre yamaha apesar de n aconselhar esse tipo de motos (ferro) p uma iniciação     

alfredo lopes escreveu:  Bem vinda Joana!!!! LEONART RAPTOR!!!! LONART RAPTOR!!!!!! LEONART RAPTOR!!! A MELHOR MOTA DO MUNDO ( no segmento125)   
Exprimenta e com certeza...vais gostar, e é refrigerada a liquido e tem dois ...vê bem DOIS CILINDROS, e anda muito bem e é super confortavel.
Abraço

Neste momento ainda estamos a analisar... E sim, refrigeração a líquido é um ponto a favor... No entanto nunca me tendo sentado numa, está a ficar para análise com mais detalhe =)

veiga escreveu:Por todas as razões e mais algumas, escolhe as japonesas!

Dessas provavelmente a mais "maneirinha" é a Suzuki.

É a minha opinião...

Algum motivo em especial para sugerir a Suzuki? Todas as outras japonesas já são difíceis de encontrar, mas porque motivo seria a Suzuki a mais "maneirinha"?

jobig escreveu: Boas Joana, bem vinda ao F125!!!
 por mim se gosta-se ferros ia pela marauder mas essa já descartas-te!!!
boa sorte na escolha!!

Não está descartada... Apenas acho que aquilo que ela custa é um bocado grande para uma primeira mota... 

Prefiro ir para uma mais barata para ver se realmente me adapto a conduzir mota do que estar a investir tanto numa mota que posso não conseguir conduzir... =)

Marco Machado escreveu:por razões que eu não explicar   seria a XV mas Virago pois não gosto da traseira da Drag star, de seguida seria a Honda Shadow, por serem bicilindricas em V o que é outra coisa e sinceramente não compro o que se diz do cilindro de traz não arrefecer em condições, são dificeis de encontrar mas não é impossivel como viram uma Virago 125cc que parecia saida do stand em Constancia, a marauder anda bem tem uma mecânica 5*, a Leonart dispensa comentários pois é a segunda melhor mota do mundo ( toma lá Alfredo eheheh), a Tritom gosto de as ver em fotos mas não passa disso mesmo.

Logo a escolha acertada seria a XV 125cc Virago ou drag star na falta da Virago.
quanto aos pés é uma questão de habito, e o conforto de que me queixo é por ter as pernas compridas e só em viagens grandes é que me queixo.

Portanto, as duas primeiras escolhas (Virago/DragStar e Shadow) seriam dificeis de encontrar. Qualquer problema que eu viesse a ter com a bichinha poderia ser problemático, certo? (dificuldade de recuperação, arranjo de peças, ...)

A Marauder continuo a achar que seria um investimento demasiado alto para uma 1ª mota... Mas nunca descartando argumentos a favor e/ou contra ela..

Porque motivo é a Leonart a 1ª/2ª melhor mota do mundo? O que há assim de tão especial para a considerarem desta maneira?

A Triton gostei de me sentar nela... Mas porque motivo é que apenas gostas de a ver em fotos? Há algo que te faça po-la  de parte por algum motivo especial?



A posição dos pés foi mesmo algo pessoal. Para além de experimentar estas, também me sentei na SYM Wolf e claramente me senti muito desconfortável... Parecia que ia estar a olhar para o depósito de gasolina em vez de olhar para a estrada, o que não me pareceu muito saudável...   

rei do alcatrao escreveu:sempre yamaha apesar de n aconselhar esse tipo de motos (ferro) p uma iniciação     

Algum motivo para não aconselhar? Para além da parte estética, já me sentei em algumas delas... Não me senti muito confortável nas motas que têm uma posição de pés "para cima"

Virei-me para os ferros porque são as que têm os pés "para a frente" sentindo-me mais confortável.

Daquilo que tenho lido, o conforto é uma parte muito importante na escolha de uma primeira mota, mas gosto sempre de saber os motivos porque aconselham coisas diferentes =)

Dias escreveu:

khamsim escreveu:... Por motivos óbvios ... vou ser observador atento! ...

Assim já não posso sugerir tirar a carta A e apropriar-se de uma certa Varadero  

Acho que com a minha estatura seria a Varadero a apropriar-se de mim...   

Bom acho que é do destino discordar do Rei de Algés.

Uma custom é das melhores motos para iniciação, o assento é baixo, a posição de condução direita e tens uma moto moderada em desenvolvimento, sim porque por muitos R que pintem nas 125 continuam a ser 125s.

Sou se calhar suspeito pois tenho uma marauder mas é uma excelente moto para iniciação.

Tem é um perigo muito grande, quem se agarra a ferros de engomar, dificilmente vão para outras :)

quanto a Yamaha e á honda nõs tens problemas de peças ou assistencia, em relação a 1ª ou 2ª melhor mota do mundo ser a Leonart não te preocupes é picardia entre mim e o Alfredo, a Suzuki é nova e uma excelente mota para mim o unico contra é não ser bicilindrica, a Tritom é pá não é conhecida a assistencia não sei onde a há pois nunca vi em lado nenhum, e quanto a peças mais facilmente arranjas para uma yamaha honda suzuki velha que para uma tritom nova

Só para contrariar.....Suzuki VanVan:fixe:

Boas,

Aspectos técnicos estavam a pesar muito na nossa cabeça, portanto... Nada melhor que uma tabelinha para analisar prós e contras dos vários modelos:

Olá,

Falta uma coisa muito importante na tua tabela.

Periocidade da manutenção.

A minha é de 4000 em 4000 e normalmente a suzuki oferece a 1ª que é aos 1000km.

Plano  de manutençao, ou seja o que é limpo, aertado, inspecionado ou mudado.
tudo isto tem custos.

refiro isto pois tive uma daelim que me deu muita despesa de oficina, e uma suzuki que não me deu despesa nenhuma.

ve na net os pdf das motos que estas a ver e tenta ver as diferenças pois dou-te um exemplo, as novas hondas de 2013 a serie 500 tem um ajuste de valvulas na primeira revisão que encarece muito as motas, embora pareçam um bom preço quando as compramos novas.

Espero ter ajudado.

A Triton nem sei que mota é, mas não deves descartar nenhuma para já.
Não sei que carteira tens, mas se não queres uma mota muito cara para o teu ingresso em 2 rodas, porque não vais ao mercado de usadas?

Tenho uma Daelim Roadwin (naked) que comprei nova. Pesa mais de 150kg e em consciência não posso recomenda-la a ninguém como primeira mota, muito menos a uma senhora.
Um ferro tende a ser mais pesada ainda, embora possa ter um centro de gravidade baixo e revelar-se fácil de equilibrar parada.
Conduzi uma Honda Shadow 900 (ferro de 300kg) e revelou-se mais maleável que a minha 125cc.
Aliás... só não considero a minha Suzuki (200kg) mais maleável porque tem um raio de manobra demasiado grande o que dificulta as manobras com os pés, para trás.

Acho que estás a fazer um trabalho de pesquisa bem bom. Esquece o arrefecimento a ar e a água. Todas elas fazem as viagens que precisas de fazer.
Dois cilindros significa mais uma vela para mudar nas revisões.

Senta-te em várias, vê a que mais gostas e lembra-te que com uma Varadero 1000 ao lado, mais mês menos mês irás tirar a carta e quererás algo mais robusto.
E há umas Virago 535 liiiiiiiiiiiiiiindas em 2ª mão para ti!

está a falhar a Hyongsung 125cc:fixe: 

Bem lembrado!
Grande canhão!

A minha explicação!!!!
Palavras para Quê...basta olhar para o quadro acima e verificar!!! A leonart bate tudo e todos    e depois!!! daí, A MELHOR MOTA DO MUNDO!!!

1º- Foi aos picos da Europa sem qualquer Probelema  
2º- Nunca perdeu nenhum parafuso ou deu qualquer probelema.( Em 1 ano e 4 meses fez cerca de 16000KM) e continua a rolar!!!
3º- Para mim, e sublinho para mim!!! está ao nivel e é tão fiável como qualquer niponica.
4º- é muito confortavel e facil de manobrar.
5º- É economica.

Afirmo tudo isto sem qualquer tipo ironia!!!
Abraço.
NB: Não deve ser levado em linha de conta a picardia entre mim e o Marco Machado!!!!  
Abraço para todos.

... e não come palha...

Lidas as últimas opiniões... Vou reservar a tarde para mais um período de pesquisa (nada como ter um joelho empenado para se ter tempo para ver isto)

Logo à noite, actualizo com os resultados da minha pesquisa =)

Obrigada pelas várias "achegas"   

nao ponderaste a suzuki van van 125? para quem quer começar parece-me uma boa mota

o carteiro escreveu:nao ponderaste a suzuki van van 125? para quem quer começar parece-me uma boa mota

Não... Mas já está na tabela para comparar =)

Não te esqueças da Hyunsung Aquila!
Maquinão!!!!
:)